Table des Matières
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Chenille
Vérifier l'usure de la chenille en examinant la
bande de roulement intérieure (A) et extérieure
(B), les dents de traction (C) et les profils (D).
S'assurer de ne pas voir la structure interne de la
chenille, de coupures ou d'usure. S'assurer aussi
que les brides d'acier (E) ne montrent pas d'usure
anormale. Voir la Figure 29.
Figure 29
Guide chenille
Vérifier l'usure du guide de chenille. Si le guide
montre une épaisseur à la base du guide
inférieure à 17 mm (épaisseur d'origine - 23 mm),
à n'importe quel endroit sur sa longueur,
remplacer la pièce. Voir la Figure 30.
Figure 30
Amortisseurs de caoutchouc
(antirotation)
Vérifier l'état des amortisseurs de caoutchouc (A)
au
bras
antirotation.
déformations,
des
importante, ils doivent être remplacés. Figure 31.
ATTENTION : Un mauvais ajustement du système
peut déformer et endommager les amortisseurs de
caoutchouc. Revoir les ajustements au besoin.
Amortisseur de caoutchouc (ski)
Vérifier l'amortisseur de caoutchouc du ski du
système. S'il est déformé, fissuré ou usé de façon
importante, il doit être remplacé. Un amortisseur
déformé n'offre plus le même support au ski et
influence la conduite du véhicule. Figure 32.
ATTENTION : Le caoutchouc doit être correctement
positionné dans son logement. Un mauvais
positionnement peut entraîner une accumulation
de glace en-dessous et rendre la conduite difficile.
MAINTENANCE
S'ils
montrent
fissures
ou
une
usure
Figure 31
Figure 32
des
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