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2. Localisez le long morceau de fil utilisé pour la poussoir ascenseur. Une extrémité du fil a
été pré-plier dans un «Z» se plier à l'usine. Cette «Z» bend doit être insérée dans le contrôle
corne pour ascenseur.
3. Glissez la tige de fil dans le fuselage.
4. Placez la corne de contrôle sur l'ascenseur, et Percez deux trous de 1,6 mm grâce à l'ascenseur
utilisant la corne de contrôle comme un guide et visser le corne de contrôle en place.
5. Installez le connecteur métallique sur le bras servo le servo de profondeur.
6. Branchez l'ascenseur (gouvernail) servo dans le récepteur et le centre du servo. Installez
le servo bras sur le servo.
7. Faites glisser l'ascenseur (gouvernail) à travers la tige de poussée connecteur métallique.
8. Centre de l'ascenseur (gouvernail) et le maintenir en place l'aide d'un morceau de ruban
adhésif.
9. Avec l'ascenseur (gouvernail) et l'ascenseur centre de servo (gouvernail). Fixez la vis sur le
connecteur métallique.
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Installation du moteur
Installation de la batterie et du récepteur
Coller le couvercle en plastique
ÉQUILIBRE
1. Il est essentiel que votre avion soit équilibrée correctement. Mauvais équilibre fera votre
avion à perdre le contrôle et l'accident.
LE CENTRE de gravité est situé 50mm RETOUR DE LA POINTE DE LA Aile, le fuselage. Cet emplacement
est recommandée pour les essais initiaux de vol et rognage. Il ya une marge de 5mm en avant
et à l'arrière. BALANCE UN AVION tête en bas avec le réservoir de carburant vide.
2. Mont de l'aile au fuselage. Utilisant un couple des morceaux de ruban adhésif, les placer
sur le face supérieure de l'aile arrière de 50mm de la de pointe, aux côtés du fuselage.
3. Tournez l'avion à l'envers. Placez votre doigts sur le ruban de masquage et soulevez déli
catement l'avion.
4. Si le nez de l'avion tombe, l'avion est le nez lourds. Pour corriger ce premier mouvement
de la batterie pack de plus en arrière dans le fuselage. Si ce n'est pas possible ou n'est-ce
pas correct, petit bâton quantités de poids en plomb sur le fuselage sous le stabilisateur
horizontal. Si la queue de l'avion tombe, l'avion est lourd queue. Pour corriger cela, déplacer
la batterie et récepteur vers l'avant ou si cette n'est pas possible, le bâton de poids dans le
pare-feu. Lorsque correctement équilibrée, l'avion doit asseoir niveau ou légèrement
piqué du nez lorsque vous soulevez avec vos doigts.
l'équilibre latéral
Après avoir équilibré un avion sur le C.G. Vous devriez latéralement l'équilibrer. Faire cela aider à
la piste d'avion droites.
5. Tournez l'avion à l'envers. Attachez une boucle de la chaîne lourde au vilebrequin du
moteur et de une sur le fil roulette de queue. Avec le niveau des ailes, soulevez délicatement
l'avion par la chaîne. Cela peut nécessiter deux personnes pour le rendre plus facile.
6. Si d'un côté de la chute d'aile, de ce côté est plus lourd que l'inverse. Ajouter de petites
quantités de plomb poids à la face inférieure de l'aile la plus légère bout d'aile demi. Suivez
cette procédure jusqu'à ce que le l'aile reste au niveau lorsque vous soulevez l'avion.
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Contrôle, projette
1. Nous recommandons fortement la mise en place d'un avion à l'aide le contrôle jette cotées.
2. Les lancers de contrôle doivent être mesurées à la point le plus large de chaque surface
de contrôle.
3. Vérifiez que les surfaces de contrôle déménagement à les directions correctes.
PRÉPARATION DU VOL
VÉRIFICATION EN VOL PRE
1. Complètement charger votre émetteur et le récepteur piles avant votre première journée
de vol.
2. Vérifiez chaque boulon et chaque joint de colle dans votre l'avion pour s'assurer que tout
est serré et bien collé.
3. Vérifiez l'équilibre de l'avion.
4. Vérifiez la surface de contrôle.
5. Vérifiez l'antenne du récepteur. Il devrait être pleinement prolongée et non enroulé à
l'intérieur du fuselage.
6. Équilibrer correctement l'hélice.
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Importantes consignes de sécurité
- Ne jamais voler dans des conditions humides, et venteuses.
- Ne jamais utiliser des hélices ou cônes endommagés.
- Evoluer sur des terrains libres, loin d'écoles, hôpitaux, bâtiments, zones peuplées et construites.
- Ne jamais voler près des lignes haute tension, aéroports, autoroutes...
- Réglez votre moteur par-derrière l'hélice, n'exposez pas votre corps au champ de l'hélice.
- L'hélice est dangereuse, attention à vos doigts et aux objets qui peuvent êtres happés lors
de la rotation de l'hélice.
- Eloigner le public, spécialement les enfants e les animaux, c'est un objet volant pouvant
causer des blessures.
- Ne pas jeter les bidons de carburant vides au feu, ils peuvent exploser.
- Ceci n'est pas un jouet, l'utilisateur doit avoir plus de 14 ans.
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