Publicité
SECTION 4 - SÉQUENCE DE DÉMARRAGE
VERS LE VENTILATEUR
ENTRÉE D'AIR
Figure 4-5 : Vanne air/carburant en position d'allumage
8. Jusqu'à 4 secondes sont autorisées pour la détection de l'allumage. Le circuit d'allumage
est coupé une seconde après la détection de la flamme.
9. Après 2 secondes de flamme continue, la puissance de la flamme est indiquée. Après
5 secondes, l'écran Unit Status apparaît.
10. Si l'unité fonctionne correctement, elle sera contrôlée par le circuit de contrôle de la
température. Le débit d'allumage de l'unité ou la position de la vanne (selon ce qui a été
choisi dans Main Menu → Advanced Setup → Unit → Front Panel Configuration)
s'affiche en permanence sur le graphique à barres du contrôleur.
11. Une fois que la demande de chaleur a été satisfaite, le contrôleur ferme la vanne de
gaz SSOV. Le relais du ventilateur est désactivé et la vanne air/carburant se ferme.
Standby (veille) est affiché.
4.2 NIVEAUX DE DÉMARRAGE ET D'ARRÊT
Les niveaux de démarrage et d'arrêt sont les positions des vannes air/carburant (% d'ouverture)
qui permettent de démarrer et d'arrêter l'unité, en fonction de la charge. Ces niveaux sont
préréglés en usine et ne nécessitent normalement pas de réglage :
Niveaux de démarrage et d'arrêt
Niveau de démarrage :
Niveau d'arrêt :
Position d'allumage
Notez que l'apport énergétique du chauffe-eau n'est pas linéairement lié à la position de la
vanne air/carburant.
•
MOTEUR
PAS À PAS
ALLUMAGE
POSITION DE LA VANNE
CADRAN À
25 à 35 %
GAZ NATUREL
24 %
18 %
35 %
GAZ PROPANE
24 %
18 %
35 %
Publicité
