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Semoir pneumatique à semis direct 2007
Dépannage des freins
Problème
Fumée ou odeur de brûlé
dans la zone
de l'essieu
Freinage insuffisant – une
seule roue
Freinage insuffisant – deux
roues
Pas de freinage –
une roue
Pas de freinage –
les deux roues
Semoir tirant
vers un côté
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Causes
Les freins ont surchauffé, ce qui est courant en montant
de longues pentes.
Des freins neufs peuvent dégager un peu de fumée ou
quelques odeurs jusqu'à ce que les garnitures se soient
bien posées sur les tambours.
Le pneu est mal gonflé.
Les garnitures de frein ou le tambour sont usés.
Le récepteur de freinage est usé ou fuit.
Il y a de la graisse ou de l'huile sur les garnitures.
La tige de réglage de frein est trop courte.
Système de freinage hydraulique – Il y a de l'air dans
les conduites de freinage.
Freins pneumatiques – Il y a des fuites dans le système
pneumatique.
Freins pneumatiques – Les filtres sont bouchés.
Freins pneumatiques – La soupape est ouverte.
Freins pneumatiques – La pression fournie par le trac-
teur est insuffisante.
Les garnitures de frein ou les tambours sont usés.
Les garnitures de frein ont été remplacées par des
pièces non agréées dont le coefficient de frottement est
inadéquat.
Les deux tiges de réglage de frein sont trop courtes.
La garniture de frein est usée ou manquante.
Le récepteur de freinage est congelé.
Le diaphragme dans le récepteur de freinage est
endommagé.
Certaines pièces du frein sont cassées ou manquantes. Inspecter et réparer au besoin.
La tige de réglage de frein est trop courte.
Les conduites de frein perdent du liquide.
Les conduites reliées au tracteur sont mal connectées.
Le système de freinage de la remorque est désactivé ou
fonctionne mal dans le tracteur.
La pression dans la conduite du tracteur est insuffi-
sante.
Les tiges de réglage de frein sont trop courtes.
Se référer à la rubrique « Frein traînant ».
Solutions
Arrêter immédiatement. Attendre que les freins soient
complètement refroidis. Descendre la pente à vitesse
modérée en utilisant une vitesse basse et en faisant fré-
quemment des arrêts complets. Vérifier que les compo-
sants des freins n'ont pas été déformés par la chaleur.
Vérifier les freins si le problème persiste ou si l'action de
freinage est insuffisante.
Gonfler tous les pneus selon les spécifications
(page 105).
Réparer les freins (page 71).
Reconstruire ou remplacer le récepteur de freinage.
Corriger le problème à l'origine de la contamination.
Réparer les freins (page 71).
Allonger la tige de réglage de frein.
Vérifier que les raccords ne sont pas desserrés.
Vérifier que les raccords et les conduites ne sont pas
endommagés.
Vérifier s'il y a des composants endommagés ou usés.
Corriger la source de la fuite.
Le semoir devra peut-être être réparé par un
concessionnaire.
Réparer les fuites.
Nettoyer les filtres (page 71).
Fermer la soupape de dérivation (page 20).
S'assurer que la soupape de vidange du réservoir d'air
est fermée (page 71).
La pression minimale requise est de 55 kPa.
Réparer les freins.
Remplacer les sabots par des pièces agréées.
Allonger les deux tiges de réglage de frein.
Inspecter et réparer au besoin.
Inspecter et réparer au besoin.
Remplacer le récepteur de freinage.
Allonger la tige de réglage de frein.
Vérifier tous les raccords pour déterminer s'ils perdent
du liquide. Fermer/réparer, recharger et demander au
concessionnaire d'intervenir.
Vérifier les connexions.
Vérifier le fonctionnement avec une autre remorque.
Demander au concessionnaire de vérifier la pression au
niveau de l'orifice.
Allonger les tiges de réglage de frein.
Déterminer la cause des freins traînants avant que des
zones planes apparaissent sur les pneus.
Great Plains | 166-431m-FRC
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