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Sous le véhicule, éliminez le mastic des points de contact entre le châssis et le crochet d'attelage. Vernissez les surfa-
ces sans mastic avec de la peinture antirouille. Les trous nécessaires à la fixation de l'attelage sur le véhicule sont déjà
présents.
Démontez le pare-chocs arrière ainsi que la barre de renfort (qui ne sera pas remontée).
1.
Démontez le fond placé à l'intérieur du coffre.
2.
Démontez la roue de secours.
3.
Faites une découpe sur la partie centrale du pare-chocs arrière (voir schéma ci-joint).
4.
Positionnez les composants "B" à l'intérieur des longerons arrières du véhicule, en correspondance des trous
5.
"1", "2" et "3"; insérez les vis puis fixez.
Interposez la traverse de remorquage "A" entre les composants "B" en correspondance des trous "4" et "5";
6.
insérez les vis puis fixez.
Bien serrez la boulonnerie au couple de serrage préconisé (voir tableau).
7.
Effectuez le branchement du faisceau électrique (normalement fourni séparément) en suivant les instructions
8.
indiquées dans le manuel "utilisation et entretien" du véhicule et dans le schéma fourni avec le kit.
Remontez la roue de secours ainsi que le fond, faisant parti du revêtement placé à l'intérieur du coffre.
9.
Remontez le pare-chocs arrière.
10.
PORTE-PRISE COULISSANTE INVISIBLE SEULEMENT POUR MODÈLES "C" ET "VM"
•
Avant l'installation assurez-vous que le crochet d'attelage soit compatible avec le véhicule sur lequel il doit
être installé; vérifiez que le type d'attelage et l'extension ou le type de véhicule, indiqués dans la carte gri-
se, soit existant dans le document du crochet d'attelage. Dans le cas contraire, vous pouvez nous contacter à
l'adresse mail suivante (umbrarimorchi@umbrarimorchi.it) pour plus d'informations ou pour demander des
documents mis à jour.
•
Le crochet d'attelage est un élément de sécurité et doit pourtant être installé seulement par le personnel quali-
fié.
•
Les éléments endommagés ou usés doivent être remplacés seulement par le personnel qualifié.
•
Il est interdit d'effectuer toutes modifications significatives ou réparations à la structure de l'attelage.
•
La boule de l'attelage doit être propre et lubrifiée. Pour plus de sûreté, contrôler périodiquement le diamètre
de la boule: si ce dernier est de 49 mm en plusieurs points, le crochet d'attelage ne pourra plus être utilisé et la
boule doit pourtant être remplacée.
•
Après 1000 km la boulonnerie de l'attelage doit être vérifiée selon le tableau.
L'installateur est obligé d'installer à la hauteur de la boule en position bien visible une étiquette adhésive avec l'indi-
cation de la masse maximale de la boule pour le véhicule sur lequel l'attelage doit être monté.
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
NOTES D'INFORMATION
UTILISATION ET ENTRETIEN
ATTENTION
www.catalogue.bosal.com
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