Entretien Du Filtre À Air; Réglage De La Commande D'accélérateur - Toro Greensmaster 3050 Manuel De L'utilisateur

Entretien du filtre à air
Effectuez l'entretien du pré-filtre en mousse du filtre à air
toutes les 50 heures de fonctionnement et l'entretien de la
cartouche du filtre toutes les 100 heures. Nettoyez-les plus
souvent s'il y a beaucoup de poussière ou de saleté.
1. Ouvrez les clips de verrouillage et déposez le couvercle
du filtre à air (Fig. 35). Nettoyez soigneusement le
couvercle.
Figure 35
1. Couvercle du filtre à air
2. Enlevez l'écrou papillon de fixation des éléments sur le
corps du filtre à air.
3. Si l'élément en mousse est encrassé, sortez-le de
l'élément en papier (Fig. 36). Nettoyez-le
soigneusement.
A. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude
additionnée de savon liquide. Pressez l'élément pour
éliminer la saleté, mais sans le tordre pour ne pas le
déchirer.
B. Séchez-le en l'enveloppant dans un chiffon propre.
Serrez l'élément dans le chiffon pour bien le sécher.
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Figure 36
1. Elément en mousse
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2. Elément en papier
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4. Lors de l'entretien de l'élément en mousse, vérifiez
l'état de l'élément en papier. Frappez-le doucement sur
une surface plane ou remplacez-le si nécessaire.
5. Reposez l'élément en mousse, l'élément en papier et le
couvercle du filtre à air.
Important
Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre
à air complet sous peine de l'user et de l'endommager
gravement.
Réglage de la commande
d'accélérateur
Le bon fonctionnement de l'accélérateur dépend du bon
réglage de la commande d'accélérateur. Avant de régler le
carburateur, vérifiez que la commande d'accélérateur
fonctionne correctement.
1. Desserrez la vis du collier qui raccorde le câble au
moteur (Fig. 37).
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Figure 37
1. Vis de blocage du boîtier
d'accélérateur
2. Câble d'accélérateur
3. Pivot
4. Butée
2. Déplacez la commande d'accélérateur en avant jusqu'à
la position de Régime maximum.
3. Tirez fermement sur le câble d'accélérateur jusqu'à ce
que l'arrière du pivot atteigne la butée (Fig. 37).
4. Serrez la vis du collier de câble et vérifiez le réglage du
régime moteur.
Régime maximum de marche à vide : 2850 50 tr/min
Régime de ralenti : 1650 100 tr/min
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5. Vis de blocage du boîtier
de starter
6. Câble de starter
7. Papillon de starter