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Informations sur le montage
- La motorisation est réglée en usine. En cas de
modification de l'état à la livraison (par ex. sortir
un moteur d'un kit ou l'intégrer dans un autre kit),
les moteurs doivent être reprogrammés avec le
logiciel SCS.
- Monter les motorisations de manière à éviter
toute contrainte mécanique. Ceci permet de
répartir les charges de manière plus uniforme
entre toutes les motorisations.
- En cas de fonctionnement vertical (par ex. avec
une écoutille de toit), les forces devront le cas
échéant être adaptées avec le logiciel SCS.
- Si la cote X est supérieure ou égale à 23 mm au
terme du montage, il faudra procéder à une remise
à zéro avec le logiciel SCS. Les plages de
fermeture se décalent de manière relative par
rapport à chaque nouveau point zéro.
- Pour type de protection IP 42: La sortie de la chaîne
ne doit pas se faire vers le haut.
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CDC-0252-1-ACB (FR)
≥ 23 mm ?
X
Français
Haut. / larg. minimale du battant
x
Les données s'appliquent à un montage
non orientable du moteur !
(Ouverture de la fenêtre vers l'intérieur)
Chaîne standard:
Mesure minimale (x) (mm) = Course (mm) x 3,9
Course maximale vantail tombant: 1300 mm
Course maximale vantail: 800 mm
Chaînes à flexion latérale:
Mesure minimale (x) (mm) = Course (mm) x 1,6
Course maximale vantail tombant: 800 mm
Course maximale vantail: 350 mm
Description des fonctions
ACB interface bus:
Une communication sûre s'effectue entre le moteur
et les commandes D+H compatibles, par le biais du
bus ACB. Il permet un pilotage à position exacte, un
diagnostic et un paramétrage directement depuis la
centrale. Tous les messages d'état, par ex. signaux
OUVERT et FERMÉ, course d'ouverture et défauts
moteur, sont transmis à la centrale.
BSY+ système électronique de synchronisation:
Un groupe de synchronisation peut se composer de
maximum 8 moteurs qui communiquent par le biais
d'un bus. Chaque moteur possède sa propre adresse,
laquelle est configurable à l'aide du logiciel SCS.
Le dernier moteur d'un groupe de synchronisation est
le maître (Master), lequel pilote les autres moteurs, les
esclaves (Slave).Les différences de force entre les
moteurs d'un groupe de synchronisation sont
équilibrées par une régulation intelligente de position
et de force. En cas de dysfonctionnement ou de panne
de l'un des moteurs, tous les autres sont désactivés.
x
99.828.72 1.0/01/22
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