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Démarrage et fonctionnement du système
Démarrage et fonctionnement du système
RISQUE LIÉ L'ACTIVATION AUTOMATIQUE DU
SYSTÈME
Le système est doté d'un minuteur automatique qui
active le système de lubrification de la pompe quand
l'alimentation est allumée ou lors de la sortie de la fonction
de programmation. L'activation intempestive du système
peut causer de graves blessures, notamment une injection
sous-cutanée avec amputation en conséquence.
Avant de poser ou de déposer les composants du système
de lubrification, débranchez et isolez la batterie de toutes
les sources d'alimentation électrique et relâchez toute la
pression.
Démarrage du système
Après l'installation de la pompe, de la conduite principale,
de la conduite d'alimentation et des modules, le système
est prêt à démarrer.
Remplissage de la conduite principale
Un système de lubrification automatique doit être exempt
d'air de façon à générer assez de pression pour distribuer
la graisse par les injecteurs. La conduite d'alimentation
principale doit être remplie de graisse.
1.
Retirez le bouchon ou l'injecteur du haut de chaque
ensemble collecteur. Placez un chiffon sous l'injecteur
pour absorber l'excès de graisse.
2.
Démarrez la pompe.
3.
Vérifiez que de la graisse coule du collecteur par l'orifice
de sortie ouvert (voir l'étape 1). Laissez couler la graisse
pendant une minute pour contrôler que la graisse soit
exempte d'air et qu'elle coule librement.
graisse
F
. 70
IG
62
4.
Arrêtez la pompe.
5.
Reposez l'injecteur dans l'orifice de sortie.
Serrez au couple de 8 ft-lb +/- 2 (10,8 +/- 2,7 N•m).
6.
Le système est maintenant prêt.
Fonctionnement
Les étapes suivantes décrivent un cycle type de lubrification.
1.
La pompe redémarre.
2.
La pale mélange la graisse dans le réservoir.
3.
La vanne de ventilation se ferme. La pression augmente
dans le système pour atteindre environ 1 900 psi
(13,1 MPa, 131 bar) en distribuant de la graisse à tous
les injecteurs du système et en lubrifiant tous les points
de lubrification du véhicule.
REMARQUE : Le contrôleur est réglé en usine sur sept
minutes de temps de MARCHE. Ceci permet à la pompe
d'atteindre la pression maximale ; environ 1 900 psi
(13,1 MPa, 131 bar).
4.
Avec un temps de MARCHE supplémentaire (c.-à-d.
le temps restant après avoir atteint environ 1 900 psi
(13,1 MPa, 131 bar) , la vanne de décompression
s'ouvre pour renvoyer la pression dans le système
vers le réservoir.
5.
Puis la pompe arrête de pomper de la graisse. La vanne
de ventilation s'ouvre de façon à ce que la graisse et
la pression des conduites de fluide retournent dans le
réservoir de la pompe. Les injecteurs se réinitialisent.
6.
La pompe s'arrête (temps d'ARRÊT) pendant 2 heures
et 53 minutes.
REMARQUE : Ceci est le temps d'ARRÊT défini en
usine.
7.
Le cycle recommence ensuite.
REMARQUE : Voir Programmation de la pompe, page 23
pour connaître les instructions permettant d'augmenter ou
de diminuer la durée de cycle.
3A5535M
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