Publicité
Instructions d'installation
1.
Avec une attache autobloquante, attachez le faisceau
à 3 tuyaux et le faisceau à 2 tuyaux n° 2 comme un
seul groupe. Celui-ci suivra la conduite d'air du frein
par-dessus la zone de la roue.
REMARQUE : Sautez l'étape 1 si aucun faisceau à
2 tuyaux n° 2 n'est prévu pour l'équipement.
2.
Attachez le tuyau à la conduite du frein à air avec des
attaches à double sangle (réf. 25C980). La sangle doit
être ajustée mais pas trop serrée.
3.
Fixez la première attache au raccord du châssis et la
dernière attache du faisceau au raccord situé sur la boîte
du frein. Ceci préviendra toute tension sur le flexible
d'air.
4.
Raccordez d'abord le pivot d'attelage supérieur.
5.
Lorsque l'on fait passer les conduites vers le pivot
d'attelage inférieur et le raccordement du tirant, veillez
à ce qu'il y ait du jeu par rapport à la roue.
6.
Attachez la conduite de tige d'assemblage (noire) au
raccord de pivot d'attelage inférieur une fois que le
raccordement est effectué. Faites passer la conduite
par le haut et par dessus le bras de tige d'assemblage
pour former une boucle derrière l'extrémité du tirant
d'assemblage. Ceci devrait faire en sorte que la conduite
ne s'accroche pas aux débris se trouvant sur la route.
7.
Faites passer les conduites d'embrayage sous et dans
le rail du châssis. Laissez assez de jeu sur la conduite
pour la transmission. Il pourrait être plus facile d'accéder
au point de lubrification de l'arbre transversal gauche
après avoir déposé le panneau de sol qui se trouve
autour de la base de déplacement.
8.
Faites passer les conduites d'huile de graissage avec
patte de fixation à ressort le long du châssis en les
attachant tous 12-15 pouces. Une fois que la première
conduite est fixée au raccord supérieur, fixez l'autre
conduite à ce raccord. Puis raccordez la sur la patte à
ressort inférieure. Ceci permet d'assurer le déplacement
de la conduite avec la patte de ressort.
9.
La conduite de lubrifiant de la goupille élastique est
noire et simple. Fixez la conduite de façon à ce qu'elle
soit soutenue tous les 12-15 pouces.
3A5535M
10. L'entrée du module se fait par le goujon. Utilisez un
coude, n° de pièce 556639, ou un raccord en T, n° de
pièce 556636, en fonction du parcours de la conduite
principale. Des orifices supplémentaires se trouvent à
chaque extrémité du module.
11. En option : Les orifices 3 et 4 du module sont utilisés
comme points de lubrification supplémentaires, par
exemple le ressort arrière, la direction assistée, la butée
d'embrayage.
Conduite
principale
Coude
Rail du
châssis
F
. 48
IG
Modules
Module avant droit
53
Publicité
