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Les matériaux à partir desquels est formé le joint de culasse sont compressibles en fonction
de la température et du temps, et peuvent subir une forte diminution d'épaisseur dans les
premières heures de tournage.
Pour éviter les pertes de compression dues à une fuite à travers le joint de culasse, il convient
de vérifier le couple de serrage des écrous de culasse.
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ATTENTION:
Le fait de ne pas vérifier l'étanchéité de la culasse comme indiqué dans le tableau des
opérations de maintenance peut entraîner des dommages au moteur.
TRANSPORT ET STOCKAGE
CONSEIL
:
Avant de transporter la motopompe, fermez le robinet de carburant. Pendant le
transport, maintenez la motopompe dans sa position de travail sans la renverser pour
éviter que l'essence ne se répande. Les vapeurs d'essence et l'essence renversée sont
combustibles et peuvent s'enflammer
Avant de stocker l'appareil pendant une période prolongée, effectuez les étapes suivantes :
a) Si vous n'avez pas pris la précaution de consommer tout le carburant contenu dans le
réservoir du carburateur la dernière fois que vous l'avez arrêté (voir 5.2), mettez-le en
marche et fermez le robinet d'essence en laissant le moteur s'arrêter en raison de
l'épuisement de l'essence dans le réservoir du carburateur.
b) Démontez le réservoir du carburateur, videz-le et nettoyez les résidus d'essence.
c) Vider l'essence du réservoir et du conduit menant de l'essence au carburateur.
d) Retirez la bougie et, le piston étant au point le plus bas, vaporisez légèrement le
cylindre à travers le trou de la bougie avec un spray antirouille (6 en 1 ou similaire).
Remettez la bougie d'allumage en place.
e) Trouvez un lieu de stockage sans humidité ni poussière excessives.
f) Couvrez la motopompe pour la protéger de la saleté (si possible, mettez-la dans un
sac en plastique)
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