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6.5 Mantenimiento de la BUJÍA:
→
PRECAUCIÓN:
No utilice nunca una bujía de grado térmico inadecuado.
AVISO
:
Si el motor ha estado en marcha, todos sus
elementos estarán muy calientes. Antes de efectuar
cualquier operación de mantenimiento protéjase
convenientemente o espere a que se enfríe el motor.
El buen estado de la bujía es de vital importancia para el
correcto funcionamiento del motor para ello:
a) Desmontar la bujía con la llave suministrada.
Cerciorarse en primer lugar que el grado térmico es el recomendado y verificar que
b)
esté limpia. Desechar aquellas bujías que tengan un desgaste aparente o si el aislante
está roto. Si se desea aprovechar la bujía, limpiarla de los depósitos de carbonilla por
medio de un cepillo de cerdas metálicas.
c) Comprobar la separación de los electrodos por medio de una galga plana de
0,7 - 0,8 mm. Corrija la separación si es preciso, doblando el electrodo de masa.
d) Verificar el estado de la arandela de junta, sustituirla si es preciso.
Limpiar el asiento de la bujía de cualquier elemento extraño.
e)
Enroscar a mano la bujía hasta el fondo y acabar de apretar con la llave de bujías.
f)
→
PRECAUCION:
Asegurarse que la bujía está fuertemente apretada. Un apriete insuficiente puede producir
entradas de aire aumentando la temperatura del motor y pudiendo dañar el mismo.
6.6
Limpieza de la CAMARA DE COMBUSTIÓN:
La carbonilla producida en la combustión se deposita en la cámara de combustión y en la
cabeza del pistón, es conveniente que temporalmente se realice su limpieza para devolver al
motor las condiciones iniciales de compresión.
Esta operación debe realizarla un profesional de la mecánica para asegurar que los órganos
que se deben limpiar no resultan dañados tanto en el proceso de limpieza como en el de
desmontaje y montaje.
6.7
Limpieza del SISTEMA DE REFRIGERACIÓN:
La obstrucción de las aletas de refrigeración del motor por elementos extraños (barro, polvo,
paja, etc....) producirá un aumento anómalo
comprometer seriamente las prestaciones de la motobomba así como producir posibles
daños mecánicos.
Para acceder a la zona a limpiar procédase a desmontar todos los componentes necesarios.
Una vez efectuada la limpieza, volver a montar las piezas.
6.8
Apriete de la CULATA
Los materiales de que está formada la junta de culata, son compresibles con la temperatura
y el tiempo, pudiendo sufrir una fuerte disminución de su espesor en las primeras horas de
rodaje.
Para evitar pérdidas de compresión por fugas a través de la junta de culata, hay que verificar
el par de apriete de las tuercas de culata.
de la temperatura del motor pudiendo
15
valor
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