Toro Groundsmaster 4500-D Manuel De L'utilisateur page 14

Vue d'ensemble du
produit
Commandes
Pédales de frein
Deux pédales au pied (Figure 7) commandent les freins de
roues individuels pour faciliter le braquage et l'adhérence sur
à flanc de pente.
Verrou de blocage des pédales
Le verrou de blocage (Figure 7) relie les pédales entre elles
pour serrer le frein de stationnement.
Pédale de frein de stationnement
Pour serrer le frein de stationnement (Figure 7), reliez les
pédales ensemble à l'aide du verrou de blocage, et enfoncez la
pédale de frein droite tout en engageant la pédale actionnée
du bout du pied. Pour desserrer le frein de stationnement,
appuyez sur une des pédales de frein jusqu'à ce que le verrou
se rétracte.
1. Pédale de frein
2. Verrou de blocage des
pédales
3. Pédale de frein de
stationnement
Pédale de déplacement
La pédale de déplacement (Figure 7) commande la marche
avant et la marche arrière de la machine. Appuyez sur le haut
de la pédale pour avancer et sur le bas pour faire marche
arrière. La vitesse de déplacement varie selon que la pédale
est plus ou moins enfoncée. Pour vous déplacer à la vitesse
maximale à vide, appuyez à fond sur la pédale après avoir
placé la commande d'accélérateur en position Haut régime.
Pour vous immobiliser, relâchez la pédale de déplacement et
laissez-la revenir à la position centrale.
Figure 7
4. Pédale de déplacement
5. Pédale d'inclinaison du
volant
Pédale d'inclinaison du volant
Pour incliner le volant vers vous, appuyez sur la pédale (Figure
7) et tirez la colonne de direction vers vous à la position qui
vous convient le mieux, puis relâchez la pédale.
Vis du limiteur de vitesse
Ajustez la ou les vis (Figure 8) pour limiter la course de la
pédale de déplacement en marche avant ou arrière et limiter
ainsi la vitesse.
Important: La vis du limiteur de vitesse doit arrêter la
pédale de déplacement avant que la pompe arrive en bout
de course, sinon la pompe risque d'être endommagée.
1. Vis du limiteur de vitesse
en marche avant
Voyant de diagnostic
Le voyant de diagnostic (Figure 9) s'allume si une anomalie
du système est détectée.
Thermomètre du liquide de
refroidissement
Dans des conditions de fonctionnement normal, la jauge
(Figure 9) doit se trouver dans le vert. Vérifiez le système de
refroidissement si la jauge passe au jaune ou au rouge.
Témoin de basse pression d'huile
Ce témoin (Figure 9) s'allume pour indiquer une baisse de
pression dangereuse de l'huile moteur.
Témoin de charge
Ce témoin (Figure 9) s'allume pour indiquer une défaillance
du circuit de charge.
Commutateur à clé
Le commutateur à clé (Figure 9) a 3 positions : arrêt,
contact/préchauffage et démarrage.
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Figure 8
2. Vis du limiteur de vitesse
en marche arrière