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réglage du carburaTeur
Rodage du moteur
Les moteurs neufs doivent avoir consommé au moins deux réservoirs
de carburant (période de rodage) avant d'effectuer le réglage du carbu-
rateur. À mesure du rodage, le rendement du moteur s'améliore et les
émissions de l'échappement se stabilisent. La vitesse de ralenti peut
être réglée selon le besoin.
Utilisation à haute altitude
Ce moteur était les machines réglées certains afin de maintenir des
exécutions satisfaisantes de démarrer, l'antipollution et de la longévité
jusqu'à 300 mètres au-dessus du niveau moyen de la mer (kPa 96.0
et ci-dessous). Pour maintenir une bonne exécution du moteur à une
altitude plus élevée, il est nécessaire de faire pour régler le carburateur
par un ÉCHO approuvé par revendeur de réparation.
IMPORTANT
Si le moteur a été réglé pour un fonctionnement à une altitude
supérieure à 300 mètres, il faut à nouveau faire régler le carburateur
en cas d'utilisation à une altitude inférieure à cette valeur, pour ne
pas risquer d'endommager gravement le moteur.
Niveau 2.
Pièces nécessaires : Aucune.
REMARQUE
Chaque outil est essayé en usine et le carburateur est réglé con-
formément aux réglementations sur les émissions. Les réglages du
carburateurs autres que la vitesse de ralenti doivent être effectuées
par un concessionnaire agréé ECHO.
Réglage du ralenti
Avant d'effectuer ce réglage, vérifier que :
• L e filtre à air est propre et correctement installé.
• L e tamis pare-étincelles n'est pas encrassé
• L es tuyaux de soufflante sont en place.
1. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant une
minute.
2. Terminer le réchauffage en faisant tourner le moteur à plein
régime pendant 5 minutes et actionnant le starter deux fois pour
purger l'air des chambres du carburateur.
3. Vérifier le régime de ralenti et le régler si nécessaire. Si un
compte-tours est disponible, la vis de réglage (A) du ralenti doit
être réglé conformément aux spécifications de la page « Caractéri-
stiques » de ce manuel. Tourner la vis de ralenti (A) dans le sens
horaire pour accélérer le ralenti et dans le sens antihoraire pour le
ralentir.
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