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5.
Si le tamis est fissuré, colmaté ou troué, le remplacer.
6.
Remonter les composants en reprenant les étapes à l'inverse.
REMARQUE
Lors de la remise en place du capot, veiller à ce que la languette du
déflecteur en métal s'engage bien dans la fente du capot du moteur.
Lumière d'échappement du cylindre
Niveau 3.
IMPORTANT
La lumière d'échappement du cylindre doit être inspectée et
décalaminée tous les 3 mois ou toutes les 90 heures de fonctionne-
ment pour ne pas réduire la période de durabilité du contrôle des
émissions. ECHO recommande vivement de confier l'outil au
concessionnaire ECHO pour cet important entretien.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Rodage du moteur
Les moteurs neufs doivent avoir consommé au moins deux réservoirs de
carburant (période de rodage) avant d'effectuer le réglage du
carburateur. À mesure du rodage, le rendement du moteur s'améliore et
les émissions de l'échappement se stabilisent. La vitesse de ralenti peut
être réglée selon le besoin.
Réglage pour haute altitude
Un réglage haute altitude n'est pas nécessaire pour que le moteur
fonctionne correctement.
Réglage du ralenti
Un réglage périodique du ralenti peut être nécessaire pour maintenir la
conformité aux réglementations sur les émissions. Voir
« Caractéristiques », page 9 pour le régime de ralenti correct.
Niveau 2.
Outils nécessaires : Tournevis à lame plate, compte-tours
REMARQUE
Chaque outil est essayé en usine et le carburateur est réglé confor-
mément à les réglementations sur les émissions. Ce carburateur
n'est pas doté de pointeaux de réglage de haut et bas régimes.
1.
Vérifier le régime de ralenti à l'aide d'un tachymètre et le régler si
nécessaire. Tourner la vis de ralenti (A) dans le sens horaire pour
accélérer le ralenti et dans le sens antihoraire pour le ralentir.
AVERTISSEMENT
Une fois le carburateur réglé, l'accessoire de coupe doit rester
immobile au ralenti afin d'éviter des risques de blessures graves.
(Réf. ECHO 99051130017)
DANGER
A
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