Publicité
ailleurs dans le système hydraulique sera purgé
automatiquement dès que la pompe de charge sera
amorcée.
1. Chapeau de pompe de
charge
1.
Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes
les pièces mobiles. Placez des chandelles
suffisamment hautes sous l'arrière de la machine
pour décoller les roues motrices du sol.
2.
Contrôlez le niveau d'huile comme expliqué
à la section Contrôle du niveau d'huile
hydraulique.
3.
Démarrez le moteur et placez la commande
d'accélérateur à la position pleins gaz. Amenez
le levier de commande de vitesse en position de
vitesse moyenne et les leviers de commande de
déplacement en position de marche.
Si l'une des roues motrices ne tourne pas, la
purge de la pompe de charge peut être facilitée en
tournant doucement la roue en avant.
Remarque: Touchez légèrement le chapeau de
la pompe de charge avec la main pour vérifier
sa température. Si le chapeau est trop chaud,
arrêtez le moteur. Les pompes peuvent être
endommagées si elles surchauffent.
Si une roue motrice refuse toujours de tourner,
passez à l'opération 4.
4.
Nettoyez soigneusement la surface autour du
corps de chaque pompe de charge.
Figure 14
2. Desserrez de 1 tour et
demi seulement
5.
Pour amorcer la pompe de charge, desserrez
deux vis à tête creuse hexagonale (montrées à la
Figure 14) de un tour et demi seulement. Le
moteur doit être arrêté. Soulevez le corps de la
pompe de charge et attendez que l'huile s'écoule
régulièrement dessous. Resserrez les vis à tête.
Effectuez cette procédure pour les deux pompes.
Remarque: Le réservoir hydraulique peut être
mis sous pression jusqu'à 0,34 bar (5 psi) pour
accélérer le processus.
6.
Si une des roues motrices refuse toujours de
tourner, arrêtez et répétez les opérations 4 et 5
pour la pompe concernée. Si les roues tournent
lentement, le système peut être amorcé après
un fonctionnement supplémentaire. Contrôlez
le niveau d'huile comme expliqué à la section
Contrôle du niveau d'huile hydraulique.
7.
Laissez la machine en marche pendant plusieurs
minutes après l'amorçage des pompes de charge
g006192
avec la transmission à la position de vitesse
maximale. Contrôlez le niveau d'huile comme
expliqué à la section Contrôle du niveau d'huile
hydraulique.
8.
Contrôlez le réglage de la timonerie de la
transmission hydrostatique, comme expliqué
à rubrique Réglage de la timonerie de la
transmission hydrostatique de la section
Réglages.
Couple de serrage de l'écrou
crénelé de moyeu de roue
Périodicité des entretiens: Après les 100
Serrez l'écrou crénelé à un couple de 190 à 210 N·m
(122 à 129 pi-lb).
Remarque: N'utilisez pas de produit antigrippant
sur le moyeu de roue.
Frein-filet
Du frein-filet tel « Loctite 242 » ou « Fel-Pro,
Pro-Lock Nut Type » est utilisé sur les fixations
suivantes :
43
Entretien
premières heures de
fonctionnement
Toutes les 500 heures par
la suite
Publicité
