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5.3.3 Électricité 230 V
Le raccordement au secteur se fait au moyen d'un câble à brancher à l'exterieur du fourgon sur la prise
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bleue. Cette prise comporte une liaison « terre » obligatoire. Brancher le cordon d'alimentation puis
enclencher le disjoncteur situé à proximité du bloc électrique, afin d'alimenter la cellule. Pour éviter tout
risque d'endommagement de votre chargeur, s'assurer que l'alimentation fournit une tension de 230 V ±10
%.
Arrêt d'une semaine à un mois
Basculer l'interrupteur du panneau de contrôle en position arrêt
Un groupe électrogène raccordé sur le réseau 230 V du fourgon doit être parfaitement régulé (risque de
détérioration du chargeur interne).
5.4 Vidange
Les parkings d'autoroute, les stations service et les aires municipales offrent souvent des bornes d'accueil pour la
vidange des eaux usées. N'attendez pas le dernier moment pour vidanger.
5.4.1 Eaux usées
Pour vidanger : actionner la poignée de la vanne de vidange située sous la porte coulissante. La zone de la vanne est
repérable par un pictogramme. Les eaux usées doivent être évacuées dans des endroits appropriés et en aucun cas
près des habitations, des cours d'eau ou des cultures. Pour prévenir les mauvaises odeurs, nettoyer régulièrement les
réservoirs.
5.4.2 WC
Pour vidanger la cassette WC, une trappe est située sur le flanc du véhicule, relevez-la entièrement pour faire fonctionner
l'aimant et faciliter la manœuvre. Aucune manipulation n'est à effectuer pour les 54G, 60G et 63T.
Raccorder le fourgon à une prise 230 V le plus souvent possible
afin de prolonger l'autonomie et la longévité de la batterie cellule.
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