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Réglage de précharge des ressorts
La précharge du ressor t est réglée en tournant l'écrou
hexagonal anodisé de 19 mm (B) situé sur le dessus du ressor t
de fourche.
Remarque : Pour régler la précharge, commencez toujours au
réglage minimum et ajustez chaque montant de fourche
uniformément.
Tourner l'écrou de réglage vers la droite augmente la
précharge du ressor t et réduit l'affaissement de la
suspension avant.
Tourner l'écrou de réglage vers la gauche diminue la
précharge du ressor t et augmente l'affaissement de la
suspension avant.
Amortissement de rebond
L'amor tissement de rebond est ajusté en tournant la vis de
réglage à fente (A) sur le dessus des deux bras de fourche. À
côté de la vis se trouvent les lettres « H » signifiant Hard ou Dur
(MA X, pour un rebond plus lent) et « S » signifiant Soft ou
Souple (MIN, pour un rebond plus rapide). Cela détermine la
vitesse à laquelle la fourche revient à sa position étendue après
avoir été compressée.
Fonctionnement général
Tourner la vis de réglage du rebond vers la droite ralentit la
vitesse de rebond, ce qui la rend meilleure pour les terrains
vallonnés ou les bosses.
Tourner la vis de réglage du rebond vers la gauche augmente
la vitesse de rebond, ce qui la rend meilleure pour les petites
bosses plus fréquentes. Réglez chaque jambe de fourche de
manière égale.
MISE EN GARDE : Les dispositifs de réglages ne doivent jamais
être forcés complètement « souple » ou « dur » ; laissez toujours
un clic de réglage dans les deux sens.
4.11
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