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Pour les motos Zero vendues dans tous les autres pays, le rayon
d'action est calculé à l'aide des types de procédures de test
standard de l'industrie suivants :
1. « Ville » : Ce test d'autonomie est paramétré pour simuler
une conduite avec les « stop-and-go » habituels lors de la
conduite en ville. Cette estimation est fournie conformément
à la procédure d'essai de rayon d'action de conduite SAE
J2982 pour les motos électriques de route afin de fournir aux
constructeurs une base raisonnable et cohérente pour
informer les propriétaires potentiels du rayon d'action que
l'on peut attendre dans des conditions de fonctionnement
spécifiées. L'autonomie réelle peut varier selon les conditions
et les habitudes de conduite.
2. « Autoroute » : Cette procédure de test utilise deux vitesses
constantes distinctes de 55 mph (89 km/h) et 70 mph
(113 km/h) afin de simuler la conduite sur autoroute.
Ces deux procédures de test s'effectuent sur une seule charge,
afin de comparer les valeurs d'autonomie mesurées associées.
Les valeurs d'autonomie désignées « Combinées » sont basées
sur un calcul qui suppose un cycle de fonctionnement composé
de 50 % de ville et 50 % d'autoroute.
Reportez-vous aux tableaux de caractéristiques techniques de la
page 8.8
à la
page 8.11
pour ces por tées.
Optimiser votre autonomie
L'autonomie varie entre les motos électriques de la même façon
qu'elle varie entre les motos à essence. Cependant, la grosse
différence entre l'électrique et l'essence est que la moyenne de la
consommation énergétique est obtenue sur une distance plus
courte sur une moto électrique. Les motos électriques sont
conçues pour des recharges quotidiennes pratiques par rapport à
des trajets moins fréquents et moins pratiques à la station-service.
Par conséquent, la même moto électrique génère souvent des
autonomies différentes d'une recharge complète à l'autre.
Comment prévoir l'autonomie
Pour prévoir de façon générale comment l'autonomie d'une moto
électrique sera affectée, vous pouvez utiliser les quatre facteurs
suivants :
route
pilote
conditions météorologiques
moto
En tenant compte de chacun de ces facteurs, vous pouvez
utiliser des spécifications telles que l'« autonomie en ville »
comme critères afin d'estimer ce que sera l'autonomie réelle de
la moto pour votre usage par ticulier.
Informations générales
1.7
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