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Considérations relatives au temps froid et chaud
Temps froid
Le fonctionnement de la moto par temps froid n'a aucun impact
permanent sur sa batterie/ses cellules. Cependant, le motard
peut constater une réduction de l'autonomie en raison de l'effet
de la température froide sur la quantité d'énergie libérée par les
cellules/la batterie. Plus le temps est froid, plus l'effet est
impor tant. Ainsi, par rapport à un fonctionnement par une
température ambiante de 80 °F (27 °C), à une température
ambiante de 30 °F (-1 °C), l'utilisateur pourrait rencontrer une
réduction temporaire de l'autonomie allant jusqu'à 30 %.
Par un temps froid extrême, la moto peut également connaître
une réduction temporaire de la puissance et, ainsi, de la vitesse
de pointe atteignable.
Il n'est pas recommandé de conduire la moto si la température de
sa batterie est inférieure à 23 °F (-5 °C). Si c'est le cas, la
batterie doit être branchée au chargeur à une température
supérieure à 32 °F (0 °C) dès la fin de son utilisation. Il convient
de noter que le système de gestion de batterie (BMS) ne
permettra pas à la batterie d'être déchargée en dessous de -4 °F
(-20 °C), qui est la température de décharge la plus basse
absolue prescrite par le fabricant de la cellule.
Le stockage de la moto pour l'hiver dans un garage non chauffé
est acceptable, à condition que :
1. la température la plus froide dans le garage ne descende pas
en dessous -4 °F (-20 °C).
2. la batterie ait un état de charge de ~ 60 % avant le stockage
et que vous vérifiiez son état de charge au moins une fois par
mois et la rechargiez jusqu'à 60 % si elle est tombée en
dessous de 30 %
3. la batterie soit initialement rechargée à une température
supérieure à 32 °F (0 °C).
Des températures de stockage inférieures à -4 °F (-20 °C)
peuvent entraîner une dégradation permanente accélérée des
performances de la batterie et, par conséquent, ne sont pas
recommandées. Au-delà de cette température et en suivant les
directives sur le stockage longue durée (voir
stockage à long terme », à la page
stockage en hiver sans dommages permanents, même si les
températures descendent en dessous de zéro pendant plusieurs
semaines consécutives.
Remarque : Lors de la charge, pour éviter d'endommager la
batterie, le BMS empêchera le chargeur de charger la batterie à
une température inférieure à 32 °F (0 °C). Tant que la batterie
est maintenue au-dessus de l'état de charge de 30 % pendant
l'hiver à des températures supérieures à -4 °F (-20 °C), la
batterie sera à l'abri des dommages.
Dépannage
« Stationnement et
6.29), la batterie survivra au
7.15
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