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Dépannage
Fonctionnement par temps chaud
Le fonctionnement de la moto par des températures chaudes ne
se traduira pas par des changements de performance notables.
Cependant, le BMS ne laissera pas la moto fonctionner et sa
batterie associée se décharger au-delà de 140 °F (60 °C), tel que
mesuré par la batterie.
Dans des températures chaudes supérieures à 109 °F (43 °C), le
chargeur réduit son courant de charge vers la batterie,
augmentant le temps de charge en conséquence ; plus la
température ambiante est chaude, plus l'effet est impor tant.
Au-delà d'une température de batterie de 122 °F (50 °C), le BMS
ne permettra plus la charge.
Remarque : Le stockage de la moto ou de sa batterie en plein
soleil à des températures ambiantes supérieures à 95 °F (35 °C)
peut entraîner une dégradation permanente accélérée des
performances de la batterie et n'est donc pas recommandé.
7.16
Verrouillages de sécurité
Si le BMS détecte un défaut interne grave, il peut prendre une ou
deux mesures pour prévenir tout dommage à la batterie :
Accélérateur désactivé. Le BMS désactive la manette des
gaz si la batterie est vide, ou si le BMS détecte cer tains
problèmes internes graves. Vous ne pouvez pas conduire la
moto tant que le problème n'est pas résolu.
Chargeur désactivé. Le BMS empêche la charge s'il détecte
certains problèmes internes graves - même si la batterie est
connectée à un chargeur et branchée sur le secteur. La
batterie ne peut pas être chargée tant que le problème n'est
pas résolu.
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