Contrôles - CITROEN C3 Picasso 2010 Mode D'emploi

VÉRIFICATIONS
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Niveau d'additif gasoil (Diesel
avec filtre à particules)
Le niveau mini de cet additif vous est in-
diqué par l'allumage du témoin de ser-
vice, accompagné d'un signal sonore et
d'un message sur l'écran multifonction.
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit im-
pérativement et rapidement être effec-
tuée par le réseau CITROËN.
Produits usagés
!
Évitez tout contact prolongé de
l'huile et des liquides usagés avec
la peau.
La plupart de ces liquides sont no-
cifs pour la santé, voire très corro-
sifs.
Ne jetez pas l'huile et les liquides
usagés dans les
d'évacuation ou sur le sol.
Videz l'huile usagée
containers dédiés à cet usage dans
le réseau CITROËN.
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CONTRÔLES
Sauf indication contraire, contrôlez ces
éléments,
d'entretien et en fonction de votre mo-
torisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau
CITROËN.
Batterie
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifi ez la propre-
té et le serrage des cosses,
surtout en périodes estivale et
hivernale.
En cas d'opération sur la batterie, repor-
tez-vous au chapitre «Informations pra-
tiques» pour connaître les précautions
à prendre avant son débranchement et
après son rebranchement.
Filtre à air et filtre habitacle
Reportez-vous au carnet d'en-
tretien pour connaître la pé-
riodicité de remplacement de
ces éléments.
En fonction de l'environne-
ment (atmosphère poussiéreuse...) et
de l'utilisation du véhicule (conduite ur-
canalisations
baine...), changez-les si nécessaire
deux fois plus souvent (voir paragra-
dans les
phe «Moteurs»).
Un fi ltre habitacle encrassé peut dé-
tériorer les performances du système
d'air conditionné et générer des odeurs
indésirables.
conformément au carnet
Filtre à huile
Changez le fi ltre à huile à cha-
que vidange d'huile moteur.
Reportez-vous au carnet d'en-
tretien pour connaître la pério-
dicité de remplacement de cet
élément.
Filtre à particules (Diesel)
L'entretien du fi ltre à particules doit im-
pérativement être effectué par le réseau
CITROËN.
i
Après un fonctionnement prolongé
du véhicule à très basse vitesse ou
au ralenti, vous pouvez exception-
nellement constater des émissions
de vapeur d'eau à l'échappement,
lors d'accélérations. Celles-ci sont
sans conséquence sur le compor-
tement du véhicule et sur l'environ-
nement.