Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
ĶĒŽRATS
Piedziņas ķēžrats ir īpaši pakļauts nolietojumam. Ja tiks ievērotas
nolietojuma pazīmes uz ķēžrata zobiem, tad to nepieciešams nomainīt.
Nolietotais ķēžrats papildus samazina zāģa ķēdes darba laiku. Ķēžrats ir
jāmaina sertificētā servisa centrā.
KARBURATORA REGULĀCIJA
Karburators tika noregulēts rūpnieciski, tomēr tam var būt nepieciešama
papildus regulācija, ja mainās darba apstākļi. Pirms karburatora
regulācijas pārliecināties, ka tika piestiprināts jaunais gaisa un degvielas
filtrs un ieliets atbilstošais degvielas maisījuma daudzums.
Karburatora regulācija ir jāveic pie piestiprinātās vadīklas un ķēdes.
• Ieskrūvēt abas regulācijas skrūves (L un H) (16) līdz galam (neaizgriezt
pārāk stipri) (G zīm.).
• Sākumā atskrūvēt abas regulācijas skrūves (16) tā, kā ir dots zemāk:
-
skrūve L: 1 1/4 apgrieziens;
-
skrūve H: 1 3/8 apgrieziens.
• Ieslēgt dzinēju, un ļaut tam sasilst (droseļvārsta svira (11) ir nospiesta
līdz pusei).
• Pēc dzinējas sasilšanas samazināt nospiedienu uz droseļvārsta sviru
(11), un ļaut dzinējam pastrādāt tukšgaitā.
• Lēnām griezt skrūvi (L) pa labi līdz stāvoklim, kad dzinējs sasniegs
maksimālos apgriezienātrumu, un tad griezt atpakaļ par 1/4
apgrieziena.
• Griezt tukšgaitas griešanās ātruma regulācijas skrūvi (T) (17) pa kreisi,
līdz ķēde pārstās kustēties. Ja griešanās ātrums tukšgaitā ir pārāk
zems, pagriezt skrūvi pa labi (G zīm.).
Nepieskarties pie klusinātāja. Karsts klusinātājs var radīt nopietnus
ādas apdegumus.
ĶĒDES BREMZE
Aprakstāmam zāģim ir automātiskā bremze, kas aptur ķēdes kustību
atsitiena gadījumā zāģēšanas laikā. Bremze nostrādā automātiski,
iedarbojoties inerces spēkiem uz atsvariņu, kas atrodas bremzes
korpusa iekšpusē. Ķēdes bremze var tikt ieslēgta arī manuāli, ja bremzes
svira (6) tiks pārvietota vadīklas (20) virzienā. Ieslēgtā bremze aptur
ķēdes kustību 0,12 s laikā.
BREMZĒŠANAS FUNKCIJAS KONTROLE
Pirms katras zāģa lietošanas reizes pārbaudīt bremzes darbību.
• Novietot strādājošo zāģi zemē un ieslēgt zāģa dzinēju maksimālā
griešanās ātrumā pie pilnīgi atvērtā droseļvārsta uz 1-2 sekundēm.
• Pārvietot bremzes sviru (6) uz priekšu. Ķēdei uzreiz ir jāapstājas.
• Ja ķēde apstājās lēnām vai vispār neapstājas, tad nepieciešams
nomanīt bremzes lenti un sajūga trumuli pirms nākamās zāģa
lietošanas reizes.
• Lai atlaistu bremzi, atvilkt bremzes sajūgu (6) pamatroktura (12)
virzienā līdz raksturīgam bloķēšanas klikšķim.
Ir svarīgi pārbaudīt ķēdes bremžu darbību, kā arī to, vai ķēde ir
asa, pirms katras zāģa lietošanas reizes, jo tas samazina atsitiena
parādīšanos risku.
BREMZES AKTIVĀCIJAS KONTROLE
Veicot šo kontroli, zāģa dzinējam ir jābūt izslēgtam.
• Pacelt zāģi, turot aiz priekšējā roktura (5) un pamatroktura (12) 35 cm
augstumā virs apstrādājamā materiāla.
• Atlaist priekšējo rokturi (5) un ļaut, lai vadīkla noliektos uz priekšu
sava svara ietekmē un pieskartos pie koksnes elementa (H zīm.).
• Pieskaroties pie koksnes elementa, jāieslēdzas zāģa bremzei (bremzes
svira (6) automātiski pārvietosies uz priekšu līdz „ieslēgtai" pozīcijai).
Pirms darba uzsākšanas ir jāpārbauda, vai ķēdes bremze darbojas
pareizi. Gadījumā, ja bremze darbojas neatbilstoši, pirms darba veikt
regulāciju vai remontu sertificētā servisa centrā.
Ja dzinējs darbosies lielā griešanās ātrumā pie ieslēgtās ķēdes
bremzes, tad tas var sakarsēt zāģa sajūgu. Ja ķēdes bremze ieslēgsies
pie ieslēgtā dzinēja, tad nekavējoties atlaist droseļvārsta sviru un ļaut
dzinējam darboties tukšgaitā.
ĶĒDES NOSTIEPŠANA
Darba laikā zāģa ķēde pagarinās sasilšanas rezultātā. Izstieptā ķēde var
iziet no vadīklas.
• Atlaist vadīklas nostiprinātājuzgriežņus (7).
• Pārliecināties, ka ķēde (21) atrodas vadīklas gropē (20).
• Ar skrūvgriezi pagriezt pa labi ķēdes nostiepes skrūvi (8), līdz ķēde
tiks atbilstoši nostiepta (uzmanīgi turot vadīklu horizontālā stāvoklī).
• Pārbaudīt atkārtoti ķēdes nostiepi (ķēdei ir jāpaceļas vadīklas vidū 3-4
mm augstumā) (I zīm.).
• Stingri aizgriezt vadīklas nostiprinātājuzgriežņus (7).
Nedrīkst nostiept ķēdi pārāk stipri. Ja regulācija tiek veikta, kad ķēde
ir karsta, tad tā var tikt pārmērīgi nostiepta atdzišanas laikā.
DARBS AR ĶĒDES ZĀĢI
• Pirms veikt darbu nepieciešams iepazīties ar punktu par ķēdes zāģa
darba drošības noteikumiem. Ir ieteicams vispirms patrenēties ar
nevajadzīgiem koksnes gabaliem. Tas ļauj iepazīt zāģi.
• Vienmēr ir jāievēro drošības noteikumi.
• Ķēdes zāģi drīkst izmantot tikai koksnes zāģēšanai. Aizliegts zāģēt
citus materiālus.
• Vibrāciju līmenis un atsitiena parādība mainās atkarībā no koka veida.
• Aizliegts ķēdes zāģi izmantot kā sviru objektu pacelšanai,
pārvietošanai
vai
nepieciešams izslēgt dzinēju un iesist koksnē plastmasas vai koksnes
ķīli, lai atbrīvotu zāģi (J zīm.). Atkal ieslēgt ierīci un uzmanīgi sākt
zāģēšanu.
• Zāģis nav piemērots stacionāram darbam.
• Pie zāģa piedziņas aizliegts pievienot citas ierīces, kurus nav
rekomendējis ražotājs.
• Zāģēšanas laikā nav nepieciešams spiest uz zāģi ar lielu spēku. Ir
vajadzīgs tikai neliels spiediens, kad dzinējs darbojas pie pilnīgi
atvērtā droseļvārsta.
Ja zāģēšanas laikā zāģis aizķīlēsies, to nedrīkst vilkt ārā ar spēku.
Pretējā gadījumā var zaudēt kontroli pār zāģi un gūt ievainojums, un/
vai radīt bojājumus zāģim.
Pirms darba uzsākšanas ķēdes bremzei ir jābūt atlaistai.
• Nospiest droseļvārsta sviras blokatoru (1) un droseļvārsta sviru (11)
(pirms zāģēšanas uzsākšanas uzgaidīt, kamēr dzinējs sasniegs savu
maksimālo ātrumu).
• Visu laiku uzturēt pilnu ātrumu.
• Ļaut, lai ķēde sāktu zāģētu koksni. Viegli spiest ar zāģi uz leju (K zīm.).
• Lai operācijas beigās nezaudētu kontroli, nepieciešams pārstāt spiest
uz zāģi.
• Pēc zāģēšanas pabeigšanas atlaist droseļvārsta sviru (11), ļaujot
dzinējam darboties tukšgaitā.
• Pēc darba pabeigšanas pirms zāģa nolikšanas izslēgt dzinēju.
Uzturot augstus zāģa apgriezienus tukšgaitā, var rasties tā elementu
nolietojums vai bojājumi.
AIZSARDZĪBA NO ATSITIENA PARĀDĪBAS
Ar atsitiena parādību tiek domāta zāģa ķēdes vadīklas kustība augšpusē
un/vai atpakaļ. Tas var notikt, kad zāģa ķēde ar savu fragmentu, kas
atrodas vadīklas galā, sastaps kādu šķērsli.
• Jāpārliecinās, ka apstrādājamais materiāls ir atbilstoši fiksēts.
• Izmantot spailes, no nofiksētu materiālu.
• Zāģa ieslēgšanas un darba laikā tas ir jātur ar abām rokām.
• Atsitiena laikā zāģis kļūst nekontrolējams, notiek ķēdes atslābšana (L
zīm.).
• Neasa ķēde palielina atsitiena parādīšanos iespēju.
• Aizliegts veikt zāģēšanu augstāk par pleciem.
Ir jāizvairās no zāģēšanas ar vadīklas galu, jo tas var radīt stipru zāģa
atsitienu atpakaļ vai augšpusē. Darba laikā ar ķēdes zāģi ir jāizmanto
viss aprīkojums un jāvelk atbilstošais darba apģērbs.
Nodrošinājumu demontāža, neatbilstoša apkalpošana, uzglabāšana
un neatbilstoši veiktā vadīklas vai ķēdes nomaiņa var palielināt
ķermeņa bojājumu risku pie eventuālās atsitiena parādības.
Aizliegts pārveidot zāģi. Izmantojot pārveidoto zāģi, lietotājs zaudē
visas ar garantiju saistītās tiesības. Ja lietotājs rīkojās nesaskaņā
ar informāciju, kas ir ietverta dotajā instrukcija, garantija arī tiek
zaudēta.
KOKSNES GABALU ZĀĢĒŠANA
Zāģējot nelielus koksnes gabalus, ir jāievēro drošības noteikumu un
jārīkojas sekojoši:
• Pārliecināties, ka materiāla gabals nevar pārvietoties.
• Īsus materiāla gabalus pirms zāģēšanas nofiksēt ar spailēm.
• Drīkst zāģēt tikai koksni un koksnei līdzīgus materiālus.
• Pirms zāģēšanas pārliecināties, ka zāģis nesaskarsies ar akmeņiem vai
naglām, kas varētu izraut zāģi no rokām un radīt ķermeņa bojājumus.
• Nepieļaut situāciju, kad strādājošais zāģis var saskarties ar stiepļu
nožogojumu vai zemi.
• Apzāģējot zarus, pēc iespējas atbalstīt zāģi un nezāģēt ar zāģa ķēdes
vadīklas galu.
• Jāuzmanās no tādiem šķēršļiem kā saknes, padziļinājumi un bedres
zemē, jo tie var novest līdz nelaimes gadījumam.
74
sadalīšanai.
Ķēdes
aizķīlēšanas
gadījumā
Publicité
