GRAPHITE 58G953 Traduction De La Notice Originale page 47

întăi din partea îndoirii iar terminarea tăierii pe partea contrară. Fii
atent la creanga tăiată, poate „sări" spre înapoi.
• Curăţind crengile la rabori , totdeauna trebuie tăiate din partea de
sus ca apoi creanga să cadă liber jos. Totuşi, câteodată va fi necesară
începerea tăierii din partea de jos (fig. S).
• Fii foarte prudent tăind crengi, care pot fi sub tensiune mecanică. Aşa
o creangă poate ca după tăiere să sară şi să lovescă operatorul.
Nu este permis de a tăia crengile arborilor fiind căţărat pe arbore.
Nu este permis de a sta pe sacară, platformă, pe buşean sau în alte
poziţii care pot pricinui pierderea echilibrului şi controlul asupra
ferăstrăului. Deasemnei nu este voie să tai având mâinile mai sus de
umeri. Totdeauna ferăstrăul trebuie ţinut cu ambele mâni.
DESERVIREA SI INTRETINEREA
Inainte de a purcede la curăţarea, verificarea sau reparaţia motorului
trebuie să fii sigur că, motorul nu funcţinează şi este rece. Cu scopul
de a evita o pornire neaşteptată a motorului, scoate cabul de pe bujie.
PASTRAREA
• Dacă pui motorul la păstrare pe o perioadă mai lungă de o lună,
rezervorul şi sistemul combustibilului trebuie golit.
• După ce ai golit rezervorul de combustibil, porneşte motorull şi dă-i voie
să funcţioneze până se va termina combustibilul din sistem.
• Totdeauna fă plinul numai cu combustibil proaspăt. Nu turna în
rezervor nici un fel de mijloace curăţătoare, deoarece se poate defcta
motorul.
• Orificiile de ventilarea motorului trebuie să fie totdeauna curate.
• Elementele de plastic pot fi curăţate numai cu burete şi detergent
blând.
• La ferăstrăul cu lanţ poţi interprinde numai activităţi de întreţinere
descrise în prezenta instrucţiune. Ori ce alt fel de acţivităţi pot fi
efectuate doar de servisul autorizat.
• Nu este permis de a face nici un fel de schimbări în construcţia
ferăstrăului.
• Ferăstrăul pus la păstrare, trebuie să fie curat, pe o suprafaţă
plată,uscată şi fără posibilitatea accesului copiilor.
Este foarte principal ca, în perioada de păstrare să nu se adune în
sistemul de alimentare cu combustibil, sedimente de cauciuc, anume
în carburator, în filtrul de combustibil, în conducte sau în rezervor.
Combustibilul amestecat cu alool (etilic sau metilic) poate absorbi
umezeala, care în perioada de păstrare poate separa componetele
amestecului de combustibil şi producerii acizilor. Iar benzina cu acizi
poate defcta motorul.
FILTRUL DE AER
Dacă filtrul de aer este murdar micşorează randamentul motorului
cu ardere internă şi măreşte consumul de combustibil. Filtrul trebuie
curăţat după fiecare 5 ore de funcţionarea motorului.
• Curăţă in primul rând capacul filtrului de aer (4) şi împrejurul lui,
pentru ca atunci când vei scoate capacul să eviţi intrarea murdăriilor
în carburator.
• Deşurubează butonul capacului filtrului de aer (3) şi scoate capacul
filtrului de aer (4).
• Scoate filtrul de aer (d) (fig. T).
• Filtrul de aer trebuie spălat cu apă şi săpun apoi trebuie clătit cu apă
curată şi uscat.
• Monteaza filtrul de aer la loc, asigurându-te că canelurile de pe
marginea filtrului de aer se potrivesc la ieşiturile de pe capacul filtrului
de aer (4).
• La montarea capacului filtrului de aer (4) verifică dacă cablul bujiei
şi trecerile şuruburilor de reglarea carburatorului se află la locurile
corespunzătoare.
Nu este permis de a spăla filtrul de aer cu benzină sau cu alt fel de
detergenţi inflamabili, evitând incendiu sau naşterea vaporilor
periculoşi.
NERVURAREA CILINDRULUI
Din cauza prafului adunat pe nervurarea cilindrului, motorul se poate
supraîncălzi. Periodic, în timp ce vei deservi filtrul, trebuie verificată şi
curăţată nervurarea.
SINA GHIDAJULUI SI LANTUL
După fiecare 5 ore de lucru, trebuie verificată starea şinei ghidajului şi
a lanţului.
• Pune întrerupătorul de aprindere (14) pe poziţia deconectat.
• Uşurează şi desfă piuliţele de fixarea ghidajului (7).
• Scoate carcasa (10) şi demontează ghidajul (20) şi lanţul lańcuch (21).
• Curăţă orificiile uleiului cât şi canalul (e) şinei de pe ghidaj (20) (fig. U).
• Prin orificiul (f) de pe ghidaj, lubrefiază roata (22) lanţului din faţă fig.
W)
• Verifică starea lanţului (21).
ASCUTIREA LANTULUI FERASTRAULUI
Tuturor scueleor tăietoare trebuie dedicată atenţie corespunzătoare.
Dacă scula respectivă este curată şi bine ascuţită, asigură randament
mare şi securitatea executării lucrului. Lucrul cu ferăstrăul care are
lanţul tocit, cauzează uzarea prea timpurie a lanţului, a ghidajului şi a
roţii de antrenare, iar în unele cazuri şi ruperea lanţului. De aceea, foarte
principal, este ca lanţul să fie ascuţit la timpul potrivit.
Bine înţeles, ascuţirea lanţului este o operaţie complicată. Ascuţirea
lanţului independentă necesită scule speciale cât şi iscusinţă. Se
recomandă ca ascuţirea lanţului să o facă cineva calificat în acestă
privinţă.
FILTRUL DE COMBUSTIBIL
• Desfă dopul orificiului de umplerea cu combustibil (15).
• Cu un cârlig din sârmă scoate, prin orificiul de umplere, filtrul
combustibilului (g) (fig. X).
• Demontează filtrul combustibilului şi spală-l cu benzină sau
înlocueşte-l cu altul nou.
• Montează la loc filtrul combustibilului.
• Inşurubează dopul orificiului de umplerea cu combustibil (15).
După demontarea filtrului de combustibil, ţine cu ceva capătul
conductei de aspirare.
La montajul filtrului de combustibil, fii atent ca nu cumva în capătul
conductei de aspirare să intre vre-un fel de impurităţi.
FILTRUL ULEIULUI
• Desfă dopul orificiului de umplerea cu ulei (18).
• Cu un cârlig din sârmă scoate, prin orificiul de umplere, filtrul uleiului
(h) (fig. Y).
• Demontează filtrul uleiului şi spală-l cu benzină sau înlocueşte-l cu
altul nou.
• Curăţă bine rezervorul de ulei, de orice murdării.
• Montează la loc, în rezervor, filtrul uleiului.
• Inşurubează dopul orificiului de umplere cu ulei (18).
Introducând filtrul de ulei în rezervor asigură-te că, ajunge la colţul
drept din faţă.
BUJIA
Pentru a asigura funcţionarea infanibilă a utilajului, periodic trebuie
verificată starea bujiei
• Demonteză capacul filtrului de aer (4).
• Scoate filtrul de aer (d).
• Dă jos de pe bujie conducta (i).
• Cu cheia pentru bujii (din înzestrare) desfă bujia (fig. Z).
• Curăţ-o şi ajustează distanţa dintre electozi (0,65 mm) (dacă este
necesar, îlocueşte-o cu alata nouă).
INDRUMĂRI SUPLIMENTARE
Verifică dacă nu sunt scurgeri de combustibil, dacă sunt bine srtânse
elementele de fixare şi dacă nu sunt defectate piesele principale, în
special îmbinările mânierelor şi fixarea ghidajului. In cazul constatarii
a orice fel de defecte, trebuie eliminate înainte de a utiliza din nou
ferăstrăul.
Tot felul de defecte trebuie să fie eliminate de servisul autorizat al
producătorului.
PARAMETRII TEHNICI
DATE NOMINALE
Ferăstrău mecanic cu lanţ
Parametrii nominali
Capacitatea cilindrică a motorului
Lungimea de întrebuinţare a şinei
Puterea motorului
Viteza de rotire a motorului inclusiv
echipamentul de tăiere (max)
Viteza de rotire fără sarcină
Combustibil
Volumul rezervorului de combustibil
47
Valoarea
52 cm
3
58G953 - 16 ‚' (400 mm)
58G954 - 18 ‚' (450 mm)
2 kW (2,7 KM)
10500 min
-1
3000 min
-1
Benzină / ulei ( pentru
motoare în doi timpi) 25 : 1
550 ml