6.4 Fonctionnement
Lors de la première mise en service, vérifier que la puissance absorbée se situe dans la plage normale (mesure
d'intensité), que le moteur ne présente pas de bruit anormal et qu'il ne surchauffe pas.
DANGER
Risque de choc électrique.
Blessures graves ou mortelles.
7 Instructions spécifiques aux moteurs pilotés par convertisseur de fréquence
7.1 Dv/dt admissible
Les moteurs de la gamme SPL sont prévus pour être alimentés par variateur de fréquence dans les limites de dv/dt
et de pic de tension prévus selon la norme 60034‐17 (dv/dt = 1,5 kV/µs – Û = 1.35 kV). En cas de dépassement de
ces valeurs, il est recommandé d'installer un filtre de sortie adapté entre le variateur et le moteur selon les
recommandations du fournisseur du variateur de fréquence.
7.2 Fonctionnement à basse fréquence
Lorsque le moteur fonctionne à des fréquences inférieures à la fréquence nominale, le couple doit être réduit pour
éviter la surchauffe du moteur ou une ventilation forcée doit être installée pour garantir le refroidissement.
7.3 Fonctionnement à haute fréquence
Lorsque le moteur fonctionne à des fréquences supérieures à la fréquence nominale, les effets mécaniques
notamment dus à l'augmentation de la vitesse doivent être pris en compte pour la sélection et maintenance du
moteur :
Augmentation de la température des roulements.
Augmentation des échauffements dus au frottement des joints.
Augmentation du bruit du ventilateur dû au frottement de l'air (qui s'ajoute au bruit magnétique
accru à cause de la fréquence de découpage du variateur).
Augmentation des vibrations dues à la vitesse de rotation (qui s'ajoute aux vibrations
électromagnétiques générées par la fréquence de découpage du variateur).
7.4 Niveaux sonores et vibratoires
Les niveaux sonores et vibratoires admissibles des moteurs sont définis par les normes CEI 60034‐9 et 60034‐14.
Ils sont valables pour une alimentation réseau à la vitesse nominale moteur. En cas de niveau sonore ou vibratoire
excessif, et si l'application le permet, il est recommandé de modifier la fréquence de découpage du variateur ou
d'installer un filtre « Sinus » entre le variateur et le moteur.
7.5 Roulement isolé
En fonction de conditions d'exploitation, et notamment en cas de courants de paliers importants, il peut être
recommandé d'installer un roulement isolé à l'arrière du moteur pour limiter l'électro‐érosion (cratères et rainures
dans les bagues) des roulements due à d'éventuelles décharges capacitives (petits arcs électriques).
Ne pas toucher les pièces nues sous tension.
Porter les équipements de protection individuels adéquats.
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