Table des Matières
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6 Mise en service
6.1 Conditions environnementales
Les moteurs sont conçus pour fonctionner entre ‐20 et +40°C et une exposition continue à une humidité relative
de 80% à 25°C. Si ces conditions ambiantes ne sont pas respectées, la durée de vie du moteur sera réduite. Sauf
indication contraire de la plaque signalétique, le degré de protection est IP55. Il n'est pas protégé contre les
accumulations d'eau au niveau des flasques, et des dispositifs type « tôle parapluie » (option) sont à mettre en
œuvre si nécessaire. Tout endommagement lié à des conditions ambiantes non conformes ne pourra être pris en
charge au titre de la garantie.
6.2 Protection du moteur
La protection des moteurs contre les courts‐circuits et les surcharges doit être assurée par un dispositif de coupure
magnétothermique placé entre le sectionneur et le moteur. Pour éviter les déclenchements intempestifs de la
protection magnétique, un disjoncteur magnéto‐thermique de courbe D (selon NF EN 60947‐2) adapté aux
courants magnétisants élevés lors du démarrage doit être installé. Il est aussi possible d'utiliser des fusibles aM
(selon NF EN 60269‐1) accompagnés d'un relais thermique. Les dispositifs de protection doivent être de calibres
adaptés à l'intensité nominale de la plaque signalétique.
Les sondes CTP incorporées au bobinage permettent de s'assurer que la température du bobinage n'est pas trop
élevée par rapport à sa capacité thermique, quelle que soit la cause de l'élévation de température (surcharge,
température ambiante, casse du ventilateur de refroidissement, obstruction de l'arrivée d'air).
Tout endommagement lié à un manque de protection amont du moteur ne pourra être pris en charge au titre de
la garantie.
6.3 Avant le démarrage
Vérifier que toutes les consignes d'installation ci‐dessus ont été respectées.
Vérifier que le sens de rotation du moteur est compatible avec le sens de rotation du moteur. Lorsque le
moteur est alimenté en U1,V1,W1 par un réseau direct L1,L2,L3, il tourne dans le sens horaire lorsqu'on
est placé face au bout d'arbre.
Vérifier qu'aucun élément n'obstrue l'arrivée d'air au niveau du capot ventilateur.
En cas de démarrage sans machine raccordée (essai à vide), s'assurer que la clavette est soit retirée de
l'arbre soit maintenue par un dispositif adapté (collier de serrage).
S'assurer que toutes les personnes dans le voisinage du moteur ont pris connaissance des « Instructions de
sécurité » livrées avec le moteur.
En cas de démarrage avec un dispositif de freinage ou d'anti‐dévirage (sur le moteur lui‐même ou en sortie),
s'assurer que les dispositifs sont débloqués ou adaptés pour le sens de rotation prévu. En particulier, en
cas de montage de frein à l'arrière du moteur (option kit frein), vérifier que le dispositif de serrage et
desserrage du frein est opérationnel.
AVERTISSEMENT
Risque de se faire entraîner par une pièce mise en rotation de manière inattendue.
Blessures graves ou mortelles.
S'assurer qu'il n'y a personne à proximité des éléments à mettre en rotation
avant la mise sous tension du moteur.
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