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5.3
Chauffage de châssis
Le chauffage de châssis est une partie indispensable du système fermé. Il se trouve entre les deux
parois de la carrosserie. Pour le diagnostic des anomalies de fonctionnement, la conduite doit être isolée
du système fermé (cf. ill.). Si le vide n'est pas maintenu dans la boucle, il sera nécessaire d'installer un
set de réparation du chauffage. Le tube du condenseur sera relié directement avec l'entrée du séchoir
en évitant la boucle.
Chauffage
de châssis
KE 470-2-2T
5.3.1
Contrôle de diagnostic - Le chauffage de châssis
1.
Couper le chauffage de châssis du système fermé.
2.
Fermer un côté de la boucle (utiliser des raccords Hansen).
3.
Monter un raccord Hansen sur le côté ouvert de la boucle.
4.
Monter l'appareil de mesures combinées et la pompe à vide.
5.
Créer un vide et fermer la vanne pour constater si une fuite existe dans la boucle.
6.
Si le vide est maintenu, aucune fuite ne sera indiquée. Refermer le chauffage de châssis,
remplacer le séchoir et remplir le système selon les prescriptions en vigueur.
Un vide sera maintenu lorsque le système sera dépourvu d'anomalies.
H7-410-64-01
Chauffage
de châssis
KE-650-2-2T
Usage interne
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