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Symptôme
Faible en puissance. La compression
est correcte et il n'y a pas de ratés
d'allumage.
Faible en puissance. La compression
est correcte mais il y a des ratés
d'allumage.
Le moteur surchauffe.
La vitesse de rotation fl uctue.
Le démarreur à rappel fonctionne
mal. (si applicable)
Le démarreur fonctionne mal.
Trop de carburant est consommé.
La fumée d'échappement est
« blanche » en permanence.
La fumée d'échappement est
« noire » en permanence.
Il ne démarre pas, il n'y a pas de
courant. (si applicable)
TaLOCHeUSe-LISSeUSe ÉLeCTRIQUe aUTOpORTÉe SÉRIe JTNS20H/SW20H • maNUeL d'UTILISaTION — RÉv. #4 (10/15/13) — page 41
Dépannage (Moteur) - suite
Problème possible
Le fi ltre à air est peut-être sale.
Le niveau de carburant dans le carburateur est peut-être incorrect.
La bougie est peut-être défectueuse.
L'écartement de la bougie d'allumage est peut-être incorrect.
Il y a peut-être de l'eau dans le système de carburant.
La bougie est peut-être sale.
La bobine d'allumage est peut-être défectueuse.
La valeur calorifi que de la bougie d'allumage est peut-être
inappropriée.
Vous n'avez peut-être pas mis le bon type de carburant.
Les ailettes de refroidissement sont peut-être sales.
L'aspiration est peut-être insuffi sante.
Le niveau d'huile est peut-être trop bas ou trop haut.
Le limiteur de régime est peut-être mal ajusté.
Le ressort du limiteur de régime est peut-être défectueux.
Le fl ux de carburant est peut-être limité.
Le mécanisme de rappel est peut-être bouché par de la poussière
et de la saleté.
Le ressort hélicoïdal est peut-être desserré.
Le câblage est peut-être desserré ou endommagé.
La batterie n'est peut-être pas assez chargée.
Le démarreur est peut-être endommagé ou court-circuité.
Il y a peut-être une accumulation de produits d'échappement.
L'écartement de la bougie d'allumage est peut-être incorrect.
L'huile de lubrifi cation n'a peut-être pas la bonne viscosité.
Les segments sont peut-être usés.
Le fi ltre à air est peut-être bouché.
La soupape d'étranglement est peut-être mal positionnée.
Le carburateur est peut-être défectueux ou le joint du carburateur
est peut-être cassé ?
Le carburateur est peut-être mal réglé, le moteur tourne peut-être
à trop haut régime.
L'appareil n'est peut-être pas en position "allumé".
La batterie est peut-être déconnectée ou déchargée.
L'interrupteur/le câblage d'allumage est peut-être défectueux.
dépaNNage
Solution
Nettoyez ou remplacer le fi ltre à air.
Vérifi ez le réglage du fl otteur. Reconditionnez le
carburateur.
Nettoyez ou remplacer la bougie d'allumage.
Corrigez l'écartement.
Vidangez le système de carburant et remplacez par du
carburant de type adapté.
Nettoyez ou remplacer la bougie d'allumage.
Remplacez la bobine d'allumage.
Remplacez par une bougie d'allumage de type adapté.
Remplacez par le type de carburant adéquat.
Nettoyez les ailettes de refroidissement.
Retirez la saleté et les débris de l'arrivée d'air.
Remplacez les éléments du fi ltre à air si nécessaire.
Ajustez le niveau d'huile.
Ajustez le limiteur de régime.
Remplacez le ressort du limiteur de régime.
Vérifi ez s'il y a des fuites ou des bouchons sur la totalité
du système de carburant.
Nettoyez l'ensemble de rappel au savon et à l'eau.
Resserrez le ressort hélicoïdal.
Vérifi ez que les raccordements de la batterie et du
démarreur sont serrées et propres.
Rechargez ou remplacez la batterie.
Remplacez le démarreur.
Vérifi ez et nettoyez les soupapes. Vérifi ez le silencieux et
remplacez-le si nécessaire.
Remplacez la bougie d'allumage avec le type suggéré
par le fabricant.
Remplacez l'huile de lubrifi cation par une ayant la bonne
viscosité.
Remplacez les segments.
Nettoyez ou remplacer le fi ltre à air.
Remettez la soupape d'étranglement dans la bonne
position.
Remplacez le carburateur ou le joint.
Réglez le carburateur.
Allumez l'appareil.
Vérifi ez le raccordement des câbles. Chargez ou
remplacez la batterie.
Remplacez l'interrupteur d'allumage. Vérifi ez le câblage.
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