Figure 20
1. Essieu
Remorquage de la machine
En cas d'urgence, vous pouvez remorquer la machine
sur une courte distance; toutefois cette procédure ne
doit pas être employée de manière habituelle.
ATTENTION
Le remorquage à des vitesses excessives
peut entraîner la perte du contrôle de la
direction et provoquer des accidents.
Ne remorquez jamais la machine à plus de
8 km/h (5 mi/h).
Remarque:
La direction assistée ne fonctionne
pas, ce qui rend le braquage difficile.
Le remorquage de la machine nécessite l'intervention
de 2 personnes. Si vous devez déplacer la machine
sur une longue distance, faites-la transporter par
camion ou chargez-la sur une remorque.
1.
Accrochez un câble de remorquage à la flèche
d'attelage à l'avant du cadre de la machine
(Figure
19).
2.
Placez la transmission au
desserrez le frein de stationnement.
Tracter une remorque
La machine peut tracter des remorques et des
accessoires plus lourds qu'elle. Plusieurs types
de flèches d'attelage sont disponibles pour la
machine selon l'application prévue. Contactez votre
dépositaire-réparateur agréé pour plus de détails.
Lorsqu'elle est équipée d'un attelage boulonné sur
le tube de pont arrière, la machine peut tracter
des remorques ou des accessoires de poids brut
maximum de 1 587 kg (3 500 lb).
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2. Plaque d'attelage
et
POINT MORT
Lorsque vous chargez la remorque, placez toujours
60 % de la charge à l'avant. L'attelage est ainsi
soumis à environ 10 % (272 kg / 600 lb maximum) du
poids brut de la remorque (PBR).
Lorsque vous transportez une charge ou tractez
une remorque (un accessoire), ne surchargez pas
la machine ou la remorque. Cela pourrait diminuer
les performances du véhicule ou endommager les
freins, l'essieu, le moteur, la boîte-pont, la direction, la
suspension, la structure de la caisse ou les pneus.
Important:
Pour réduire d'éventuels dommages à
la transmission, utilisez la gamme basse.
Pour tracter un accessoire équipé d'une cinquième
roue, comme un aérateur d'allée, installez toujours la
« barre anticabrage » (fournie avec le kit cinquième
roue) pour empêcher les roues avant de se soulever
si le mouvement de l'accessoire remorqué est
subitement gêné.
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