электропитания снова подсоединяют.
6.8 ОЧИСТКА КАМЕРЫ СГОРАНИЯ
Для поддержания высокого к.п.д. и удлинения срока службы
агрегата операцию,
описанную
необходимо выполнять не менее одного раза в конце
эксплуатационного сезона или чаще, если накапливается много
сажи; причиной образования сажи может быть плохая тяга в
дымоходе, плохое качество топлива, плохая регулировка
горелки, а также более или менее частое чередование
включения и остановка горелки.
При работе рекомендуется следить за следующим: пульсации
при запуске могут возникать при избытке сажи.
Для доступа к теплообменнику (1) вначале снимают заднюю
панель (3), затем снимают смотровую панель дымового короба
(2) и извлекают турбоглушители (7).
Для доступа к камере сгорания (4) нужно демонтировать
горелку (5).
Затем необходимо удалить сажу и нагар сжатым воздухом, а
при необходимости - металлической щеткой.
Внимание
После
каждого
проверять, что агрегат работает без перебоев.
7. НЕИСПРАВНОСТИ В РАБОТЕ, ПРИЧИНЫ И
СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
В случае серьезных сбоев различные предохранительные
устройства могут заблокировать работу машины, подавая
сигнал срабатывания:
L-L 239.01-BM
в настоящем параграфе,
технического
вмешательства
RU
• на электрошкафу
это
сигнал
предохранительного
сброса находится внутри кожуха горелки.
(только
для
блокировки при срабатывании термозащиты двигателя:
кнопка переустановки находится внутри электрошкафа.
• на горелке
это сигнал блокировки при срабатывании аппаратуры
контроля пламени горелки.
Внимание
Никогда не выполнять более двух запусков подряд:
несгоревшее топливо может скопиться в камере
сгорания и внезапно воспламениться при очередном
пуске.
Если с помощью указанных проверок и мер не удается выявить
причину
сбоя,
рекомендуется
авторизованный пункт продажи или сервиса.
блокировки
при
срабатывании
термовыключателя
трехфазных
моделей)
обратиться
в
L2:
кнопка
это
сигнал
ближайший
69 / 88