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Défauts – Diagnostic – Réparation
5.3
Dépannage
5.3.1
Le moteur ne tourne pas à plein régime
• Chute de tension de plus de 10% de la tension nominale.
• Choisir un câble d'alimentation de section métallique plus élevée.
• En cas de surcharge, l'interrupteur thermique intégré coupe le
courant de commande. Il est possible de reprendre le travail après
un certain temps de refroidissement (réduire éventuellement le
chargement).
Surcharge du moteur due à une surcharge de la machine
Le moteur chauffe et la durée de vie du moteur et des freins en est réduite.
5.3.2
La plateforme monte trop haut
La plateforme monte trop haut, ce qui signifie que l'interrupteur de fin
de course d'urgence de la plateforme atteint la glissière de maintien
d'arrêt supérieur.
Causes possibles :
• l'interrupteur de fin de course ascendant est défectueux,
• l'installation électrique est en panne.
Mesure :
• Desserrer le frein moteur au moyen du levier de desserrage des
freins (cf. Chapitre 5.4.2 Plan de mesures pour le sauvetage).
5.3.3
Plateforme descendue trop basse
La plateforme descend trop bas, ce qui signifie que l'interrupteur de fin
de course d'urgence de la plateforme atteint la glissière de maintien
inférieure d'arrêt d'urgence.
Causes possibles :
• L'entrefer du frein est trop grand
• l'interrupteur de fin de course descendant est défectueux,
• l'installation électrique est en panne
• La plateforme est surchargée
• la plateforme a été abaissée manuellement.
Mesure :
• La plateforme doit être ramenée dans la zone de fonctionnement du
mât avec la commande des essais de freinage (dégagement).
92
ATTENTION
300 Z/ZP 2
BL144 FR 2019-11
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