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9.1 Prévention
MANOEUVRES
- Localiser et prévenir les équipiers avant toute manoeuvre sur le bateau.
- Effectuer les manoeuvres de pont prudemment et toujours chaussé.
MOTEURS
- Arrêter systématiquement les moteurs avant de plonger ou de nager autour du
bateau.
- Ne jamais tenter de dégager un filet de pêche ou un bout pris dans une hélice lors-
que celle-ci est en rotation.
VISIBILITE
La visibilité à partir du poste de pilotage peut être réduite ou obstruée du fait d'angles
importants dus à l'assiette du bateau ou en raison d'autres facteurs causés par une
ou plusieurs des conditions suivantes :
- Chargement et distribution de la charge.
- Vitesse.
- Conditions de mer, pluie et embruns.
- Obscurité et brouillard.
- Lumière à l'intérieur du navire.
- Position des tauds supérieurs et latéraux.
- Personnes ou équipements amovibles situés dans le champ de visibilité du bar-
reur.
Tenir compte de tous ces paramètres lors de la navigation.
S'assurer qu'aucun autre bateau ne se trouve sur votre trajectoire.
Les règles internationales pour prévenir les abordages en mer (COLREG) et les règles
de route imposent une surveillance assidue et le respect de la priorité.
COUPE-CIRCUIT DU SYSTEME
COUPE-CIRCUIT DU SYSTEME
DE BARRES HYDRAULIQUES
DE BARRES HYDRAULIQUES
REMORQUAGE
S'il doit avoir lieu, effectuer le remorquage à vitesse réduite et en évitant les à-
coups.
Rester particulièrement vigilant lors des envois ou des réceptions de bout de remor-
quage (risque de prise de bout dans les hélices).
En cas de défaillance du système hydraulique des barres, actionner le coupe-circuit
situé à l'arrière de la cale moteur bâbord pour basculer le système sur le circuit
électrique du bord.
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