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8.8 Motorisation
FILTRES A CARBURANT
FILTRES A CARBURANT
OPTION DOUBLE FILTRE
OPTION DOUBLE FILTRE
FILTRES A CARBURANT
Afin de prévenir toute infiltration d'eau, le carburant passe au travers de deux filtres ;
le premier filtre est situé sur la canalisation reliant le réservoir au moteur (rôle de
décanteur d'eau et de préfiltre), le second fait partie intégrante du moteur (rôle de
filtrage fin du carburant).
En option, le bateau peut être équipé de double filtres permutables. Le curseur situé
entre les deux filtres indique lequel est utilisé.
Pour toute intervention et fréquence de changements, se reporter à la notice d'utili-
sation du moteur.
Effectuer la purge en desserrant (sans l'enlever) la vis moletée située à la base du
bol de décantation.
Laisser s'écouler dans une boîte jusqu'à ce que le carburant paraisse propre.
Répéter cette opération plusieurs fois par an.
Changer le préfiltre au moins une fois par an (accès en déposant le bol).
POMPE DE TRANSFERT DE CARBURANT
POMPE DE TRANSFERT DE CARBURANT
POMPE DE TRANSFERT DE CARBURANT
La pompe de transfert de gasoil permet de faire circuler le carburant du réservoir
arrière tribord vers le réservoir arrière bâbord. Elle permet de pallier la consommation
du générateur.
La pompe de transfert est située à côté du chauffe-eau sous le plancher de la cabine
arrière tribord.
Utilisation :
A partir de l'écran tactile multifonctions à la table à cartes, une impulsion donnée
transfert 50 litres de carburant des réservoirs tribord vers les réservoirs bâbord, à
raison de 18 litres par minute.
Il est possible d'arrêter le transfert à tout moment.
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