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Assistance au
freinage d'urgence
(AFU)
Ce système permet, en cas d'urgence,
d'atteindre plus vite la pression optimale de
freinage, donc de réduire la distance d'arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d'actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une augmentation de l'efficacité du
freinage.
Système antiblocage des roues (ABS) et
les systèmes de freinage (REF et CSC * )
Le système ABS, associé aux systèmes de
freinage REF et CSC * , accroît la stabilité et la
maniabilité de votre véhicule lors du freinage
et un meilleur contrôle dans les lacets, en
particulier sur revêtement défectueux ou
glissant.
L'ABS empêche le blocage des roues en cas de
freinage d'urgence.
Les systèmes REF et CSC * assurent une
gestion intégrale de la pression de freinage
roue par roue. Une répartition entre :
-
l'avant et l'arrière pour le REF (Répartiteur
Electronique de Freinage),
-
la gauche et la droite pour le CSC *
(Cornering Stability Control).
En cas de changement de roues
(pneus), veillez à ce qu'elles soient
homologuées.
Le dispositif d'antiblocage intervient
automatiquement lorsqu'il y a un risque
de blocage des roues.
* Le système CSC est associé au REF sur les
véhicules qui ne possèdent pas de systèmes
ASR/ESP.
L'allumage de ce témoin indique un
dysfonctionnement du système ABS
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
L'allumage simultané
de ces témoins indique
un dysfonctionnement
du système de freinage ou un frein de
stationnement mal desserré, pouvant
provoquer une perte de contrôle du véhicule au
freinage.
L'arrêt est impératif.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.
En cas de freinage d'urgence,
appuyez très fortement sans jamais
relâcher l'effort.
Sécurité
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