Table des Matières
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7| Mise en service
7.1 Préparatifs de mise en service
Le compresseur a été testé en usine et toutes ses fonctions ont été contrôlées. Il n'est donc pas
nécessaire de suivre des instructions de démarrage particulières.
Vérifier que le compresseur n'a pas été endommagé pendant le transport !
7.2 Contrôle de la résistance à la pression
La résistance à la pression du compresseur a été contrôlée en usine. Si l'ensemble de l'installation doit
également être soumis à un contrôle de la résistance à la pression, respecter les points suivants :
D
Contrôler le circuit frigorifique selon EN 378-2 ou une norme de sécurité correspondante.
GB
7.3 Contrôle d'étanchéité
F
E
Effectuer le contrôle d'étanchéité de l'installation frigorifique selon EN 378-2 ou une norme de
sécurité correspondante sans y associer le compresseur.
7.4 Tirage au vide
ATTENTION ! Ne pas démarrer le compresseur sous vide. Ne pas mettre sous ten-
Tirer tout d'abord l'installation au vide, puis introduire le compresseur dans le processus de
tirage au vide.
Dépressuriser le compresseur.
Ouvrir la vanne à l'aspiration et au refoulement.
Tirer au vide à l'aide de la pompe à vide du côté aspiration et du côté haute pression.
À la fin du processus de tirage au vide, le vide doit être < à 1,5 mbar lorsque la pompe est désactivée.
Si nécessaire, répéter ce processus plusieurs fois.
Outre les côtés aspiration et haute pression, la zone de pression intermédiaire du compresseur doit
également être purgée (utiliser le raccord X, voir page 16, Fig. 18). Le robinet solénoïde du système
de sous-refroidissement (page 17, Fig. 19, rep. 3) doit alors être ouvert.
28
INFO !
Pour protéger le compresseur contre des conditions de fonctionnement
non autorisées, l'utilisation de pressostats haute et basse pression
côté installation est obligatoire.
DANGER ! Risque d'éclatement !
Le compresseur doit être mis sous pression d'azote (N
quement. Ne jamais mettre sous pression avec de l'oxygène ou
d'autres gaz ! Tout au long du processus de contrôle, la surpression
maximale admissible du compresseur ne doit pas être dépassée
(voir indications de la plaque signalétique) ! Ne pas ajouter de
fluide frigorigène au l'azote, car la limite d'inflammabilité pourrait
passer dans la zone critique.
DANGER ! Risque d'éclatement !
Ne pas ajouter de fluide frigorigène au l'azote (N
d'inflammabilité pourrait passer dans la zone critique
sion, même à des fins de contrôle (doit être utilisé uniquement avec
du fluide frigorigène).
Sous vide, les trajets de courant de contournement et de fuite des boulons
de raccordement du bornier sont plus courts, ce qui peut endommager
l'enroulement et le bornier.
) uni-
2
), car la limite
2
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