Table des Matières
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6| Mise en service
6.1 Préparatifs de mise en service
INFO
Le compresseur a été testé en usine et toutes ses fonctions ont été contrôlées. Il n'est donc pas
nécessaire de suivre des instructions de démarrage particulières.
Vérifier que le compresseur n'a pas été endommagé pendant le transport !
AVERTISSEMENT
6.2 Contrôle de la résistance à la pression
D
DANGER
GB
F
E
La résistance à la pression du compresseur a été contrôlée en usine. Si l'ensemble de l'installation
doit également être soumis à un contrôle de la résistance à la pression, respecter les points suivants :
Contrôler le circuit frigorifique selon EN 378-2 ou une norme de sécurité correspondante.
6.3 Contrôle d'étanchéité
DANGER
Effectuer le contrôle d'étanchéité de l'installation frigorifique selon EN 378-2 ou une norme de
sécurité correspondante sans y associer le compresseur.
6.4 Tirage au vide
ATTENTION
18
Pour protéger le compresseur contre des conditions de fonctionne-
ment non autorisées, l'utilisation de pressostats haute et basse
pression côté installation est obligatoire
Etant donné qu'en fonction de la température ambiante
et la quantité de remplissage de fluide frigorigène des
pressions hors service considérablement plus élevées que les
pressions autorisées pour le compresseur peuvent exister, il
convient de prendre des mesures appropriées côté installation
permettant de limiter la pression hors service dans le
compresseur aux valeurs admissibles (p. ex. quantité de
stockage, réservoir d'expansion, installation frigorifique à
maintien de pression, dispositifs de décharge de pression).
Risque d'éclatement !
Le compresseur doit être mis sous pression d'azote (N
quement. Ne jamais mettre sous pression avec de l'oxygène ou
d'autres gaz ! Tout au long du processus de contrôle, la surpression
maximale admissible du compresseur ne doit pas être dépassée
(voir indications de la plaque signalétique) ! Ne pas ajouter de
fluide frigorigène au l'azote, car la limite d'inflammabilité pourrait
passer dans la zone critique.
Risque d'éclatement !
Ne pas ajouter de fluide frigorigène au l'azote (N
d'inflammabilité pourrait passer dans la zone critique.
Ne pas démarrer le compresseur sous vide. Ne pas mettre sous
tension, même à des fins de contrôle (doit être utilisé uniquement
avec du fluide frigorigène).
Sous vide, les trajets de courant de contournement et de fuite des
boulons de raccordement du bornier sont plus courts, ce qui peut
endommager l'enroulement et le bornier.
) uni-
2
), car la limite
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