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CONSIGNES DE SÉCURITÉ
•
Maintenez à l'écart les enfants et toutes les autres personnes non autorisées de la zone de
travail.
•
Ne permettez jamais que des enfants jouent avec l'outil ou avec son emballage
•
N'utilisez pas l'outil lorsque des pièces manquent ou sont endommagées.
•
N'utilisez l'outil qu'aux fins prévues.
•
Ne posez jamais les outils de ce jeu sur la batterie du véhicule. Risque de court-circuit.
•
Soyez prudent lorsque vous allez exécuter des travaux sur des moteurs en fonctionnement.
Les vêtements mal ajustés, outils et autres objets peuvent être happés par les composants en
rotation et provoquer de graves blessures.
•
Soyez prudent lorsque vous allez exécuter des travaux sur des moteurs chauds, il y a risque
de brûlures !
•
Retirer la clé de contact avant les réparations pour éviter un démarrage accidentel du moteur
et des dommages au moteur et blessures qui en résultent.
•
Ces instructions sont fournies à titre d'information brève, elles ne remplacent en aucun cas un
manuel d'atelier. Veuillez utiliser les données techniques, comme les valeurs de couple,
instructions de démontage/montage, etc. contenues dans les documents d'atelier de votre
véhicule spécifique.
•
Après une réparation ou avant le démarrage du moteur, faites 2 rotations à la main minimum
et revérifiez ensuite les temps de distribution.
•
Faites tourner le moteur uniquement dans le sens de rotation normal (sauf indication contraire,
le sens des aiguilles d'une montre)
•
N'utilisez jamais les outils de réglage pour arbres à cames et vilebrequins comme dispositif de
retenue lorsque vous desserrez ou serrez les écrous des poulies de courroie, de l'arbre à
cames ou des pignons de vilebrequin. Cela peut endommager les outils et les composants du
moteur. N'utilisez que des outils appropriés pour cet objectif.
PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT
Recyclez les matières indésirables au lieu de les jeter comme déchets. Emballages
doivent être triés, envoyés à un point de collecte de recyclage et éliminés dans le respect
de l'environnement. Consultez votre autorité locale de gestion des déchets à propos des
mesures de recyclage à appliquer. Éliminez ce produit de façon écologique à la fin de sa
vie utile.
UTILISATION
1. Remplacement de la courroie crantée
Le procédé de remplacement de la courroie crantée est en principe identique pour toutes les
variantes du moteur.
Les points suivants doivent être pris en compte :
(1) Afin d'assurer qu'il peut être utilisé pour tous les moteurs/modèles spécifiés, le jeu d'outils
comprend 3 x des outils de calage du volant d'inertie, aussi bien pour les transmissions
automatiques et manuelles de Land Rover et Jaguar ainsi que pour les exigences de transmission
des modèles PSA Peugeot Citroën.
(2) Pour contrôler la position des arbres à cames après le remplacement de la courroie, utiliser sur
Land Rover/Jaguar 2.7 TDV6 une tige de blocage de l'arbre à cames (D) pour la position gauche
de l'arbre à cames et une tige de blocage de l'arbre à cames (C) pour la position droite de l'arbre à
cames. Pour tous les autres fabricants et moteurs 3.0D V6, les deux arbres à cames doivent être
contrôlés au moyen de la tige de blocage de l'arbre à cames (D) du jeu d'outils. REMARQUE : La
position de l'arbre à cames à gauche ou à droite fait référence aux pignons des arbres à cames vu
du haut directement.
2. Pour beaucoup de ces moteurs d'une certaine taille, de nombreux composants, la déconnexion
des prises multiples et des flexibles devront être démontés et déposés pour accéder à la
courroie crantée. Selon le modèle et la variante de moteur, il est très probable que le filtre à air,
le boîtier du refroidisseur intermédiaire, le couvercle du ventilateur, le visco-ventilateur, le
tendeur de courroie auxiliaire et la courroie devront être retirés.
3. Il faudra également déposer la poulie de la pompe à eau, le démarreur (accès au volant
d'inertie), la poulie de vilebrequin et les caches de courroie crantée.
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D-42929 Wermelskirchen
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
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