Table des Matières
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F
ILTRE CARBURANT
Vérifiez à travers le filtre (2, Figure 38) s'il y a de la saleté ou de l'eau. Nettoyez ou changez le filtre si nécessaire.
T
ENSION DE COURROIE
Vérifiez l'état de la courroie. Si elle est usée ou
endommagée, remplacez-la par une neuve.
- Si la courroie glisse, serrez le câble avec l'écrou de
réglage (B, Figure 40) jusqu'à ce que le ressort
commence à être serré.
- Si la courroie de la lame ne s'arrête pas dans les
5 secondes, serrez le câble avec l'écrou de réglage (A,
Figure 40).
IMPORTANT
Une mauvaise tension de courroie entraîne
glissement et usure rapide. Une tension de
courroie trop élevée endommagera les
roulements.
F
REIN
Si le frein ne fonctionne pas efficacement, serrez-le
avec l'écrou (B, Figure 41).
S
ERRAGE DES VIS
Vérifiez que les vis et écrous sont correctement serrés.
Les vibrations ont tendance à desserrer les boulons.
R
EGLAGE DES CONTACTEURS DE SECURITE
Ajustez les vis poussant les contacteurs de sécurité
pour qu'ils poussent les interrupteurs entre 3 et 5 mm.
R
EGLAGE DU LEVIER DE CONTROLE DE VITESSE
Réglez la biellette de commande (A, Figure 42) pour
que la machine soit immobile lorsque le levier de
commande de vitesse est au point mort.
R
EGLAGE DU LEVIER DE BLOCAGE DIFFERENTIEL
Réglez le câble de commande (B, Figure 42) jusqu'à ce
que le levier ait un jeu de 1 à 3 mm avant d'activer le
blocage différentiel.
OREC RMK151
24
A
Figure 40
Figure 41
B
A
Figure 42
B
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