Table des Matières
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7. Dépannage
L'aimant et le moteur ne
fonctionnent pas
L'aimant fonctionne, mais pas le
moteur
Le moteur fonctionne, mais pas
l'aimant
Les fraises à carotter se cassent
rapidement, les trous sont plus
grands que le découpeur de trou
Le moteur tourne irrégulièrement
et/ou cale
Le moteur démarre quand le
commutateur magnétique est
allumé.
Le moteur fait un bruit de
cliquetis.
Vrombissement du moteur,
grosses étincelles et moteur sans
puissance
Moteur ne démarre pas ou tombe
en panne
Guidage demande beaucoup
d'effort
– Le commutateur magnétique n'est pas connecté à l'alimentation
– Câblage endommagé ou défectueux
– Fusible défectueux
– Commutateur magnétique défectueux
– Unité de contrôle défectueuse
– Alimentation défectueuse
– Câblage endommagé ou défectueux
– Balais de carbone coincés ou usés
– Commutateur magnétique défectueux
– Commutateur marche-arrêt défectueux
– Unité de contrôle défectueuse
– Armature et/ou champ défectueux
– Aimant défectueux
– Câblage de l'aimant défectueux
– Unité de contrôle défectueuse
– Guide déréglé
– Broche tordue
– Arbre s'étendant du moteur est tordu
– Tige-pilote tordue
– Broche tordue
– Arbre s'étendant du moteur est tordu
– Guide triangulaire n'est pas monté droit
– Saleté entre la broche et le guide triangulaire
– Relais de l'unité de contrôle endommagé ou défectueux
– Couronne dentée (bas de l'armature) usée
– Engin(s) usé(s)
– Pas d'huile dans la boîte de vitesse
– Armature endommagée (brûlée)
– Champ brûlé
– Balais de carbone usés
– Câblage endommagé ou défectueux
– Saletés dans le capteur Régleur de vitesse
– Aimant défectueux ou détaché au-dessus de l'armature
– Régleur de vitesse (capteur) endommagé ou défectueux
– Armature ou bobine de champ endommagée
– Balais de carbone endommagés ou défectueux
– Guide trop serré
– Guide sec, a besoin d'être graissé
– Guide/crémaillère/système de rotation sale ou endommagé(e)
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