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Frein
Relâchez l'accélérateur lorsque vous appliquez le frein, et utilisez les freins des roues avant et arrière pour freiner
en même temps.
Terminez de freiner avant de tourner, et passez à un rapport inférieur en fonction de la vitesse requise.
Dans les descentes de longue distance, utilisez le moteur pour freiner par compression et passez les vitesses
inférieures, mais ne laissez pas le moteur tourner à haut régime. L'utilisation du frein moteur permet de réduire la
force de freinage requise par le système de freinage et de limiter les risques de surchauffe.
L'humidité et la saleté altèrent le système de freinage. Freinez prudemment plusieurs fois pour sécher l'humidité
et éliminer la saleté des plaquettes et des disques de frein.
Si le levier de frein à main et le levier de frein à pied sont mous au toucher, arrêtez de rouler jusqu'à ce que le
système de freinage soit entièrement inspecté et que le défaut soit éliminé.
Retirez votre pied du levier de frein à pied lorsque vous ne freinez pas. Une pression prolongée sur le frein à pied
entraînera une surchauffe des garnitures de frein et une friction excessive, ce qui affectera la durée de vie et la
sécurité.
Lorsque vous transportez un passager ou un bagage, la distance de freinage requise augmente. Veuillez ajuster
le temps de freinage en fonction de la charge du véhicule.
Lorsque l'ABS est activé, vous pouvez obtenir une puissance de freinage maximale même sur des surfaces à
faible adhérence telles que des terrains sablonneux, humides ou glissants, sans blocage des roues.
CONDUITE DU VEHICULE
AVERTISSEMENT
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