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Maintenance
Planification de la maintenance
préventive
Les conditions de fonctionnement de votre système
déterminent la fréquence de la maintenance. Établissez
la planification de la maintenance préventive en notant
le moment et le type de maintenance requise, puis
déterminez une planification régulière de vérification de
votre système. Votre planification de maintenance doit
comprendre ce qui suit :
Rinçage
Reliez toujours les équipements et les bacs de
récupération à la terre afin d'éviter tout incendie et
toute explosion. Rincer toujours à la pression la plus
basse possible afin d'éviter toute étincelle statique et
toute blessure due à des éclaboussures.
•
Rincer avant de changer de couleur, avant que le
liquide ne sèche dans l'équipement, en fin de
journée, avant l'entreposage et avant de réparer
l'équipement.
•
Rincez à la pression la plus basse possible.
Examinez les connecteurs pour vous assurer qu'ils
ne fuient pas et resserrez-les si nécessaire.
•
Rincez avec un fluide compatible avec le fluide
distribué et avec les pièces en contact avec le
liquide.
Filtre de la conduite d'air
Vidangez et nettoyez si nécessaire.
Volume du réservoir de mélange
Ne laissez pas le réservoir de mélange se vider
totalement. Lorsque le réservoir est vide, la pompe a
besoin de plus de puissance lorsqu'elle essaye d'aspirer
du fluide. Cela provoque un surrégime de la pompe ;
cela peut sérieusement l'endommager.
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Test de blocage
Procédez périodiquement à un test de blocage afin de
vous assurer que le joint du piston est en bon état de
fonctionnement et éviter ainsi une pressurisation du
système :
Fermez la vanne d'arrêt de fluide (D) au plus proche
de la pompe lors de la course descendante et
assurez-vous que la pompe se bloque. Ouvrez la vanne
d'arrêt de fluide pour redémarrer la pompe. Fermez la
vanne d'arrêt de fluide (D) au plus proche de la pompe
lors de la course ascendante et assurez-vous que la
pompe se bloque.
Ne laissez pas la pompe fonctionner trop vite pendant
de longues périodes car cela risque d'endommager le
joint.
Arrêtez la pompe pendant la course descendante, avant
que le moteur pneumatique bascule.
Si la pompe n'était pas arrêtée avec le piston en fin de
course inférieure, le produit sécherait sur la tige de
piston et endommagerait le joint d'étanchéité au
redémarrage de la pompe.
Changement de TSL sur les
modèles coupelle ouverte
Vérifiez au moins toutes les semaines l'état du TSL et
son niveau sur les modèles coupelle. Le TSL doit être
changé au moins une fois par mois.
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