RIB KIT PREMIER 24V Mode D'emploi page 44

D D
L12 Rippen-Kontakt (NC) (rot)
RELE'
RL1 RELE' SCHALTET MOTOR 1 AB
RL2 RELE' SCHALTET MOTOR 1 EIN
RL3 RELE' SCHALTET MOTOR 2 AB
RL4 RELE' SCHALTET MOTOR 2 EIN
SICHERUNGEN
F 1 ,6A SCHUTZ SICHERUNG TRASFORMATOR (extern an Karte
PK2 24V)
F1 4A SCHUTZ SICHERUNG ZUBEHÖRE
F2 4A SCHUTZ SICHERUNG MOTOR 1
F3 4A SCHUTZ SICHERUNG MOTOR 2
C -
KONTROLLE DES ROTATIONSSINNS DES MOTORS
UND REGULIERUNG DER STROMSENSOREN
1 - Die Trimmer M1 und M2 komplett im Uhrzeigersinn drehen (+)
2 - DIP1 auf ON stellen => Led L9 beginnt zu blinken.
3 - Die Schalttaste PROG drücken diese gedrückt halten (führt jetzt
die Bewegung in Personenanwesenheit aus, öffne-stopp-schließe-
stopp-öffne-ecc.) => Die roten Led L5 und L7 schalten sich ein,
erleuchten, und die Torflügel beginnen zu schließen, und zwar mit
einer fixen Phasenverschiebung von 4 Sekunden. Wenn sich die
Torflügel jedoch öffnen statt schließen, die Schalttaste loslassen
und die zwei Drähte des interessierten Motors invertieren.
4 - Ist die Schließung erreicht, die Schalttaste PROG loslassen.
5 - Die Schalttaste PROG drücken diese gedrückt halten => Die
grünen Led L4 und L6 schalten sich ein, erleuchten und die
Torflügel beginnen zu öffnen mit einer fixen Phasenverschiebung
von 2 Sekunden.
6 - Das Tor vollständig öffnen, die Schalttaste PROG loslassen und die
Regulierung der mechanischen Öffnungs-Feststeller regulieren und
einstellen (auf dem Operator präsent).
7 - Die Schalttaste PROG drücken diese solange gedrückt halten,
bis sich das Tor vollständig geschlossen hat.
8 - DIE REGULIERUNGSEINSTELLUNG DER STROMSENSOREN
AUSFÜHREN. Wenn die Torflügel die mechanischen Schließungs-
Feststeller erreicht haben, die Schalttaste PROG gedrückt halten,
dreht man die Trimmer M1 und M2 im Gegen-Uhrzeigersinn, und
zwar bis die Led L5 (für M1) und L7 (für M2) erlöschen. Wird die
Regulierungseinstellung bei erreichter Öffnung ausgeführt, wird der
Eingriff des Stromsensors durch das Erlöschen von den Led L4 für
den Motor M1 und Led L6 für den Motor M2 signalisiert. Die Probe
kann mehrmals ausgeführt werden, sei es bei völlig geöffnetem- wie
auch bei geschlossenem Tor.
9 - Für die Programmierung der Zeiten, die 2 Torflügel vollständig
geschlossen halten.
10 - DIP1 wieder auf OFF stellen => Led L9 erlöscht und signalisiert
damit den Ausgang der Kontrolle.
N.B. Während dieser Kontrolle sind die Fotozellen nicht aktiv.
D -
ZEITEN PROGRAMMIERUNG FÜR 2 MOTOREN (#)
WÄHREND DER
SPANNUNGSSENSOR IMMER AKTIV.
1 - Das Tor muss ganz geschlossen sein.
2 - DIP 2 auf ON stellen => Led L9 sendet kurze Blinklichter.
3 - Schalttaste PROG. drücken => M1 öffnet.
4 - Ist die mechanische Feststellvorrichtung der Öffnung erreicht,
PROGRAMMIERUNG IST
stoppt der STROMSENSOR M1 (mit Aufnahme und Speicherung
der Zeit) => Zugleich aktiviert sich M2 und öffnet.
5 - Ist die mechanische Feststellvorrichtung der Öffnung erreicht,
stoppt der STROMSENSOR M2 (mit Aufnahme und Speicherung
der Zeit) => Zugleich wird die Wartezeitberechnung vor der
automatischen Schließung aktiviert (Maximum 5 Minuten).
6 - Die Schalttaste PROG. drücken => Die Wartezeitberechnung vor
der automatischen Schließung stoppt und M2 schließt.
7 - Die Schalttaste PROG. drücken => M1 schließt und bestimmt die
Zeit für die Phasenverschiebung zwischen M2 und M1. Zugleich
hört Led L9 auf zu blinken, und signalisiert somit den Abgang der
Aufnahmeprozedur. Von diesem Moment an funktionieren die
Sicherheiten oder andere Tor-Befehle normal (Inversionen, stopp,
Alarme, etc....).
8 - Die Schließung der Torflügel erfolgt in schneller Modalität, und in
unmittelbarer der kompletten Schließung in verlangsamter Modalität
(je nach eingegebener Vorgabe auf dem Trimmer LOW SPEED).
9 - Ist die komplette Schießung erreicht, stoppen die Stromsensoren
das Tor.
10 - BEI BEENDIGUNG DER PROGRAMMIERUNG DIP 2 WIEDER
AUF OFF STELLEN.
D -
ZEITEN PROGRAMMIERUNG FÜR 1 MOTOR (M1) (#)
ACHTUNG: UM NUR EINEN ANTRIEB ZU LEITEN, DEN JP3
ABNEHMEN.
WÄHREND
SPANNUNGSSENSOR IMMER AKTIV.
MODALITÄT 3 - MIT STROMSENSOR (DIP 7 OFF)
Das Tor muss vollständig geschlossen sein.
1 - DIP 2 auf ON stellen => Led L9 sendet kurze Blinklichter.
2 - Die Schalttaste PROG. drücken => M1 öffnet. Wenn die
mechanische Feststellvorrichtung der Öffnung erreicht ist, stoppt
der STROMSENSOR M1 (mit Aufnahme und Speicherung der Zeit).
Zugleich wird die Wartezeitberechnung vor der automatischen
Schließung aktiviert (Maximum 5 Minuten).
3 - Die Schalttaste PROG. drücken => die Wartezeitberechnung vor
der automatischen Schließung stoppt und M1 schließt. Zugleich hört
Led L9 auf zu blinken und signalisiert somit den Abgang der
Aufnahmeprozedur. Von diesem Moment an funktionieren die
Sicherheiten oder andere Tor-Befehle normal (Inversionen, stopp,
Alarme, etc....). Bei abgeschlossener Wartezeitberechnung, stoppt
das Tor.
4 - BEI BEENDIGUNG DER PROGRAMMIERUNG DIP 2 WIEDER
AUF OFF STELLEN.
(#) WÄHREND
SICHERHEITEN AKTIV UND IHR EINGRIFF STOPPT DIE
PROGRAMMIERUNG (LED L9 ALS BLINKLICHT BLEIBT FIX
EINGESCHALTET).
WIEDRHOLEN, WIRD DIP 2 AUF OFF POSITIONIERT, DAS TOR
WIRD GESCHLOSSEN, UND ZWAR DURCH DIE PROZEDUR
"ROTATIONSSINN KONTROLLE DER MOTOREN" DANN ERFOLGT
DIE PROGRAMMIERUNG NACH WAHL.A.
FALLS DIE
ABSCHLIESSEN
STEIGUNG, WINDIGKEIT USW.),
KANN NACH DER PROGRAMMIERUNG DAS AUSSCHALTEN VOM
DER SPANNUNGSSENSOR BEI GESCHWINDIGKEITSABNAHME (DIP7
ON) VON HILFE SEIN.
IN DEM FALL
SICHERHEITSSYSTEME INSTALLIEREN (Z.B. FLANKEN), WIE
PER EU-NORM EN12453.
DER PROGRAMMIERUNG
DER PROGRAMMIERUNGSZEIT
UM DIE PROGRAMMIERUNG
TORFLÜGEL SICH MIT
(BEI REIBUNG, FLÜGELBEWEGUNG
MUß MAN DIE ENTSPRECHENDEN
IST DER
SIND DIE
ZU
SCHWIERIGKEIT
BEI