K&N 57-0047 Manuel D'installation

Votre voiture et le compartiment moteur doivent correspondre aux clichés photographiques, si ce n'est pas le cas,
contactez votre fournisseur. En cas de problème, appeler le service Clients K&N.
Schéma A
1 Enlever la fiche du faisceau de câbles de l'AFM (débitmètre).
2 Détacher le clip de canalisation et retirer la canalisation.
3 Enlever les 4 montants de la boîte à air/admission puis enlever la boîte à air et la pipe d'admission.
4 Replacer cette vis pour maintenir le support de la fiche du système de recherche de diagnostic en place.
5 Enlever l'AFM du couvercle de la boîte à air en dévissant les 4 écrous de fixation et la vis.
6 Enlever les 4 goujons de l'AFM. (Utiliser 2 écrous vissés ensemble pour retirer les goujons).
Schéma B
1 Monter le nouvel adaptateur et le joint plat sur l'AFM en utilisant les 4 vis autotaraudeuses fournies.
2 Monter sans serrer le support en L sur le montant avant de la boîte à air en utilisant la vis d'origine.
3 Monter sans serrer le support vertical sur le montant du milieu de la boîte à air en utilisant l'écrou d'origine.
4 Remonter l'AFM dans la canalisation d'admission, serrer le clip de canalisation et reconnecter la fiche du
faisceau électrique.
5 Monter les deux supports sur l'AFM comme indiqué. Attacher le support en L sur le montant du support
d'origine en utilisant la vis d'origine (s'assurer que le support d'origine est monté).
6 Attacher le support plat sur le support d'origine en utilisant la vis, l'écrou, la rondelle plate et la rondelle
élastique fournis. Serrer toutes les vis de fixation et les écrous sur le support.
Schéma C
1 Monter le nouveau filtre sur l'adaptateur carré (monté sur l'AFM), s'assurer que le logo K&N est vertical.
Serrer doucement le clip à cet endroit de façon à ce qu'il soit possible de tourner légèrement le filtre sur
l'adaptateur. Repousser le filtre vers le bas et donner au clip un tour complet (360°), pas plus. Ne pas
trop serrer le clip.
2 Étirer soigneusement le flexible d'air froid à environ 102 cm. Percer un orifice de 3 mm dans une des
extrémités de la canalisation et introduire cette extrémité vers le bas dans le panneau de fermeture jusqu'à
la calandre, attacher la canalisation à la calandre en utilisant un grand collier plastique. (un assistant est
nécessaire pour tenir ouvert le capot pendant que l'on passe la canalisation d'air froid au-delà de la
béquille du capot).
3 Attacher le haut de la canalisation d'air froid sur la canalisation d'admission en utilisant 2 grands colliers
plastique attachés ensemble. Placer le flexible de façon à ce qu'il s'arrête à 10 cm du filtre pas plus près. Il
peut être nécessaire d'aplatir légèrement la canalisation au niveau du panneau de fermeture pour laisser
de la place.
Schéma D
Attacher le flexible d'air froid sur la chape d'attelage en utilisant un grand collier plastique.
CAT (adaptateur catalytique). Automobiles. Aucun réglage n'est nécessaire.
Un enrichissement du carburant peut être requis si des modifications ultérieures de réglage sont apportées.
En conditions normales d'utilisation, nettoyer et huiler à nouveau le filtre à environ 40 000 miles / 65 000 km.
L'air plus froid, étant plus dense, apportera un gain de puissance par rapport aux systèmes de filtrage puisant de
MAZDA MX5 1,6 l 16 V 1990
S.V.P. LIRE LES INSTRUCTIONS AVANT LE MONTAGE DU KIT
Utiliser exclusivement un nettoyant et une huile K&N
et suivre les instructions attentivement
Les filtres K&N sont préimprégnés et prêts à l'emploi
Les avantages du système d'admission d'air froid
l'air chaud dans le compartiment moteur.
MAZDA MX5 1,6 l 16 V 1990
Tuning
Entretien du filtre.
Kit 57-0047
Kit 57-0047