K&N 57-0137 Instructions De Montage

S.V.P. LIRE LES INSTRUCTIONS AVANT LE MONTAGE DU KIT
1 Enlever la bougie du débitmètre (AFM). Retirer le tuyau de l'AFM.
2 Desserrer mais ne pas enlever, les trois écrous qui retiennent le boîtier filtre. Relâcher le collier et
les vis et enlever le couvercle de la boîte à air y compris l'AFM. Enlever l'embase de la boîte à air
y compris le tuyau d'admission de l'air.
3 Enlever les quatre vis de l'intérieur du couvercle de la boîte à air pour dégager l'AFM.
4 Fixer le joint, la pièce de raccordement carrée et les vis à l'AFM.
5 Monter la bobine caoutchouc et la patte d'attache avec les éléments fournis comme dans les
A & B. En utilisant les deux vis fournies, fixer la patte d'attache à l'AFM. Monter
tuyau d'entrée d'air, Schéma C.
6 Monter la patte d'attache coudée (à l'aide du tampon de caoutchouc) au bâti de la boîte à air,
C & D (la patte d'attache est réglable).
7 Monter le filtre à air sur la pièce de raccordement carrée. IMPORTANT, suivre soigneusement
notice des instructions de fixation, un serrage trop important provoquerait une réduction
flux d'air.
8 Système d'admission d'air directe
8-1 Étirer avec précaution le tuyau d'air froid à environ 71 cm. A cet endroit il serait
peindre le flexible (de la couleur de votre choix), nous suggérons d'utiliser
d'impression plastique. Enlever le couvercle dans le déporteur avant
8-2 Introduire le tuyau dans l'ouverture du crochet de remorquage et sous la partie inférieure du
Pousser le tuyau vers le haut, Schémas C & F, pour passer sous le tuyau supérieur et finir
approximativement à 10 cm du filtre à air, pas plus près.
8-3 Attacher le tuyau d'air froid au tuyau supérieur, Schéma C. Ne pas trop serrer l'attache plastique.
8-4 A l'avant faire pivoter le tuyau d'air froid pour qu'il débouche du côté gauche de la zone d'admission.
L'assujettir avec une attache plastique autour du sommet de la canalisation P.A.S. (direction assistée ?),
Schéma E.
9 Réglage. CAT. (adaptateur catalytique) Automobiles, aucun réglage n'est nécessaire.
SANS CAT. (adaptateur catalytique) Automobiles, nous recommandons d'effectuer un simple
test CO, car certaines automobiles peuvent être calées plus bas que le calage standard. Le
pourcentage de CO ne doit pas être fixé à plus de 0,5 % au-delà du chiffre recommandé.
10 Entretien du filtre
Dans des conditions normales d'utilisation, nettoyer et rehuiler le filtre à environ 65 000 km.
Utiliser uniquement un nettoyant et une huile K & N et suivre les instructions attentivement.
Les filtres K & N sont pré imprégnés et prêts à l'emploi.
Si vous rencontrez un problème quelconque avec ce kit, S.V.P. appelez K & N au 01925 636950
Les avantages du système d'admission d'air directe K & N
L'air plus froid, étant plus dense, apportera un gain de puissance par rapport aux systèmes de filtration qui
puisent de l'air chaud depuis le compartiment moteur.
Schéma A
1) tourelle porteuse
2) patte d'attache pour AFM
3) Vers l'avant du véhicule
4) bâti arrière boîte à air
Schéma B
1) bobine caoutchouc
2) patte d'attache
3) rondelle indesserrable
4) rondelle
5) écrou
6) rondelle extra large
7) socle
Schéma C
1) tourelle porteuse
2) tuyau arrivée d'air
3) VUE SUPÉRIEURE
4) patte d'attache
5) vis
6) AFM (débitmètre)
7) filtre
8) attache plastique
9) tuyau air froid
10) tuyau supérieur
11) phare avant
12) Vers l'avant du véhicule
13) canalisation P.A.S. (direction assistée ?)
CALIBRA 2.0 8V Kit 57-0137
tout d'abord une peinture
(déflecteur d'air), Schéma E.
Schémas
l'AFM dans le
Schémas
la
du
souhaitable de
radiateur.