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5 - MAINTENANCE ET DEPISTAGE DES INCIDENTS
Le positionneur AP a été conçu pour une grande durée de vie avec très peu de maintenance, sous réserve
que l'air utilisé est de qualité "instrument" (voir § 2.3, page 3).
Après avoir ôté le couvercle du positionneur, prendre soin de ne pas enlever toute la graisse du joint d'axe.
S'il faut en rajouter, choisir une graisse synthétique, car une graisse à base d'huile minérale peut dégrader
le joint.
S'il faut remplacer des composants, s'adresser à un distributeur KINETROL pour obtenir les pièces
détachées et les instructions de remplacement.
Le tableau ci-dessous peut aider à résoudre d'éventuels dysfonctionnements. Si ceux-ci persistent, contacter
KINETROL.
TABLEAU 1 - Guide de dépistage des incidents
Absence de réponse quand l'air moteur et le signal pilote sont présents
- vérifier la pression d'air moteur (chute de pression = chute de couple).
- vérifier la pression du signal pilote (on peut utiliser l'orifice G1/8 au-dessus de la connexion
du signal pilote).
- vérifier, après avoir ôté le couvercle, que le balancier est bien poussé par le diaphragme.
- vérifier que l'axe du positionneur et celui de l'actionneur ne sont pas déphasés.
- vérifier la position du bloc de conversion (ou des tubes externes si positionneur universel).
- vérifier la qualité de l'air : un air pollué peut bloquer le tiroir du distributeur. Cela peut être mis
en évidence en forçant délicatement le tiroir du distributeur avec le doigt.
- vérifier que les circuits pneumatiques vers l'actionneur (ou tout autre vérin) ne sont pas
obstrués (à nouveau en forçant délicatement le tiroir du distributeur avec le doigt : on doit
entendre le sifflement de l'air pénétrant l'actionneur).
La rotation est plus lente que prévue dans un sens ou dans l'autre
- vérifier la pression d'air moteur (chute de pression = chute de couple).
- l'actionneur est peut-être sous-dimensionné.
- vérifier le serrage des vis d'échappement.
- vérifier la qualité de l'air (un air pollué peut gêner le déplacement du tiroir).
- le distributeur est peut-être sous-dimensionné par rapport à l'actionneur.
Manque de sensibilité
- vérifier la qualité de l'air (un air pollué peut gêner le déplacement du tiroir).
- les forces de frottement de l'actionneur sont peut-être trop élevées (peu probable avec un
actionneur KINETROL). Ce symptôme va logiquement de pair avec un mouvement saccadé.
Hystérésis excessif
- une pollution accidentelle de l'intérieur du boîtier positionneur peut gripper les roulements.
- la charge entraînée peut être trop importante pour l'actionneur.
Dépassement de position et instabilité
- le distributeur est peut-être sur-dimensionné par rapport à l'actionneur.
- la charge entraînée peut être trop importante pour l'actionneur.
- vérifier le serrage des vis d'échappement.
POSITIONNEUR PNEUMATIQUE - AP
INSTALLATION & REGLAGES
Actigone 3 - B.P. 1028
74966 MEYTHET Cedex
Page 7/12
Edition 11/14
e-mail : kinetrol@kinetrol.fr
K101
Tél. 04.50.22.19.26
Fax.04.50.22.31.54
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