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4.2 Réglages du zéro et du maxi (voir figure 5, page 5).
4.2.1 Placer l'actionneur positionneur en butée de fin de course mini (0°), c'est à dire quand le galet est en
début de sa propre course. Dans le cas d'un actionneur double effet, cette position est facilement obtenue
en branchant l'air moteur sans brancher le signal pilote. Quant aux appareils simple effet, la position 0° est
la position par défaut d'air moteur.
Débrancher l'air comprimé et déplacer le curseur juste sous le zéro de la graduation.
4.2.2 Réglage grossier du zéro : dévisser légèrement (1/2 tour) la vis de blocage d'axe de positionneur jusqu'à
ce que la partie supérieure de l'axe puisse être tournée à la main. Tourner la partie supérieure de l'axe jusqu'à
ce que le galet soit logé au tout début de sa course sur la came. Resserrer la vis de blocage d'axe.
4.2.3 Brancher l'air moteur et appliquer progressivement un signal pilote de 0,2 bar (3 psi). Desserrer la vis
de blocage du zéro et tourner légèrement la molette de réglage du zéro jusqu'à ce que le curseur indique
0° sur la graduation. Resserrer la vis de blocage.
4.2.4 Augmenter le signal pilote jusqu'à 1 bar (15 psi). Desserrer la vis de blocage du maxi et tourner
légèrement la molette de réglage du maxi jusqu'à ce que l'actionneur atteigne la fin de course maxi désirée
(en général 90°). Resserrer la vis de blocage.
4.2.5 Diminuer le signal jusqu'à 0,2 bar (3 psi) et vérifier que le réglage du zéro n'a pas été perturbé.
4.3 Réglage de la vitesse.
La vitesse de l'actionneur peut être modifiée selon deux méthodes :
a) en changeant la dimension du distributeur. La taille du distributeur est spécifiée lors de la commande
par les codes AP, MP ou HP. Cette méthode ne modifie pas seulement la vitesse de l'actionneur mais
également le gain du positionneur. Un distributeur avec un trop grand débit peut nuire à la stabilité d'un
actionneur de petite taille. Il est important de suivre les recommandations de KINETROL.
ou
b) en réglant les débits aux échappements (figure 5, page 5). Le positionneur est muni de deux réducteurs
de débit à l'échappement, un pour chaque sens de rotation, réglables avec un tournevis pour les modèles
AP et MP (visser pour ralentir la course de l'actionneur). Les modèles HP (avec raccordement en 3/8") sont
munis de réducteurs/silencieux externes réglables avec une clé 6 pans mâle.
4.4 Conversion du sens de rotation pour les positionneurs universels
4.4.1 Dans le cas d'un actionneur double effet KINETROL, placer la palette à mi-course afin d'éviter toute
erreur d'orientation par la suite. Cette précaution n'est pas nécessaire avec les actionneurs simple effet car
la position de la palette est évidente. Couper l'air moteur et le signal.
4.4.2 Oter le couvercle du positionneur et dévisser les 3 vis M4 du support (plastique rouge) du lecteur d'angle
et ôter celle-ci (voir figure 7, page 8). Desserrer la vis de blocage de l'axe du positionneur et retirer avec
précaution l'axe du positionneur et le support du lecteur d'angle.
4.4.3 Retirer de l'axe l'indicateur d'angle et le support du lecteur d'angle.
4.4.4 Tirer de part et d'autre les deux moitiés de l'axe afin de dégager la came de son logement avec ergot.
Retourner la came, l'engager dans la fente entre les deux moitiés d'axe et l'enclencher contre son ergot.
4.4.5 Remonter le support du lecteur d'angle sur l'axe du positionneur et remettre en place l'indicateur d'angle
interne.
4.4.6 Si, lorsque l'axe du positionneur a été retiré, la pince métallique est restée sur l'axe de l'actionneur,
retirer la pince de l'axe de l'actionneur et l'enfoncer dans la partie basse de l'axe du positionneur en s'assurant
que ses rainures de guidage sont bien engagées. Serrer la vis de blocage sur deux tours avant de replacer
l'axe du positionneur sur l'axe de l'actionneur de telle sorte que le galet soit approximativement centré sur
le chant de la came puis finir de serrer la vis de blocage. Resserrer les trois vis du support du lecteur d'angle.
4.4.7 Le bloc de conversion n'a ni utilité ni effet sur le positionneur universel. L'inversion des circuits
pneumatiques est réalisée par permutation des tuyaux externes entre le positionneur et l'actionneur ou en
tournant le positionneur de 180°.
4.4.8 Les réglages du zéro et du maxi sont indiqués au § 4.2.
POSITIONNEUR PNEUMATIQUE - AP
INSTALLATION & REGLAGES
Actigone 3 - B.P. 1028
74966 MEYTHET Cedex
Page 6/12
Edition 11/14
e-mail : kinetrol@kinetrol.fr
K101
Tél. 04.50.22.19.26
Fax.04.50.22.31.54
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