Ecoflam MAIOR P 45 PR Mode D'emploi page 34

420010251101 M ai or P 45/ 60/ 80/ 120 PR SW
По завершении монтажа горелки проверить следующее:
- Напряжение электроснабжения горелки и предохранители. - Правильность подключения двигателя.
- Правильность выбора длины топливопровода и его герметичность. - Соответствие типа топлива модели горелки.
RU
- Соединения термостатов котла и предохранительной аппаратуры. - Направление вращения двигателя.
- Правильность тарирования теплового реле двигателя.
При положительных результатах проверки можно приступать к испытанию горелки. Подать напряжение на горелку.
Аппаратура управления подает напряжение на двигатель горелки - начинается предварительная продувка камеры
сгорания. По завершении предварительной продувки аппаратура управления подает напряжение на трансформатор
розжига и открывает топливные электроклапаны (предохранительный клапан и клапан первой ступени) и происходит
розжиг горелки. Если розжиг прошел успешно, по истечении 2 секунд аварийного времени аппаратура управления
отключает трансформатор, а спустя еще 10 секунд дает команду сервоприводу на полное открывание воздушной
заслонки, и горелка начинает работать на максимальной мощности. В случае неудачного розжига контрольная
аппаратура блокирует горелку в течение 2 секунд. Для обеспечения оптимального сгорания необходимо
отрегулировать расход воздуха на максимальной и минимальной мощности, руководствуясь при этом инструкциями,
приведенными далее. Во время регулирования с помощью переключателя ступеней мощности можно вручную
переключаться с максимальной (II) на минимальную (I) мощность и наоборот. По завершении регулировки
переключатель устанавливается в положении II (максимальная мощность).
На случай аварийной блокировки горелки предусмотрена система диагностики причин, повлекших за собой блокировку.
Диагностика осуществляется следующим образом: При действующей аварийной блокировке (горит индикатор красного
цвета) нажмите и не отпускайте в течение 3 секунд кнопку перезапуска. Индикатор красного цвета начинает мигать.
Причины блокировки расшифровываются, как показано в таблице ниже:
Код ошибки Возможная причина
2 импульса По истечении времени аварийной остановки розжиг не произошел
- вышли из строя электроклапаны
- неправильно отрегулирована горелка
3 импульса Не используется
4 импульса Посторонние источники света во время предварительной продувки.
5 импульсов Не используется
6 импульсов Не используется
7 импульсов Исчерпано предельное количество гашений факела во время работы (превышен предел повторов цикла).
- вышли из строя электроклапаны - вышел из строя электрод обнаружения пламени
- неправильно отрегулирована горелка
8 импульсов Контроль времени подогрева топлива
9 импульсов Не используется
10 импульсов Неисправны контакты на выходе или внутренняя неисправность аппаратуры
РЕГУЛИРОВКА ЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ ДИЗТОПЛИВА В ОБРАТНОМ КОНТУРЕ
На рисунке показана система регулирования топлива в обратном контуре в горелках, где используется форсунка с
поступательным регулированием расхода топлива в обратном контуре. Расход дизтоплива
может регулироваться путем изменения давления в обратном контуре форсунки.
Максимальный расход дизтоплива достигается, когда давление насоса равняется примерно 22
бар, а обратный контур полностью перекрыт. Минимальный расход дизтоплива достигается,
когда обратный контур полностью открыт. Давление на выходе насоса определяется с
помощью манометра, который устанавливается на насосе. Давление в обратном контуре
определяется по манометру, установленному на регуляторе давления горелки (включен
в комплект поставки).
Напор топливного насоса 22-25 бар.
Обратное давление топлива при максимальной мощности горелки:
форсунка FLUIDICS: 16 ÷ 19 бар.
форсунка BERGONZO: 20 ÷ 24 бар.
Обратное давление топлива при минимальной мощности горелки:
форсунка FLUIDICS: 6 ÷ 9 бар
форсунка BERGONZO: 4 ÷ 8 бар
ПУСК ГОРЕЛКИ ПРИ РАБОТЕ НА ДИЗТОПЛИВЕ
ТОЛЬКО ДЛЯ ЭЛЕКТРОННОЙ АППАРАТУРЫ LANDIS LMO 44
- вышел из строя электрод обнаружения пламени -
- вышли из строя электроды
34