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2.1. GROUPE MOTO-POMPE
DESCRIPTION
La machine est équipée de 2 groupes moto-pompe
composés de pompes et de moteurs 24 Volts
refroidis par un ventilateur. Ils sont situés sur
l'avant gauche de la machine.
Les deux groupes sont montés différemment et n'ont pas la même utilisation :
- un sert uniquement à la translation, il est couplé à une pompe de 11CC qui alimente directement
le distributeur à commande hydraulique.
- l'autre sert à la translation et aux mouvements. Il est couplé avec deux pompes en tandem :
> une de 8CC qui alimente directement le distributeur à commande hydraulique.
> une de 3.2CC qui alimente le distributeur de commande des mouvements et le joystick.
La petite vitesse est assurée par la pompe de 8CC qui couplée à celle de 11CC permet le
passage en grande vitesse.
INFORMATIONS D'ENTRETIEN GENERAL
Une pompe hydraulique à engrenages fourni une performance fiable sur une longue période si elle
fonctionne dans un système correctement entretenu. Ceci comprend l'utilisation d'huile propre de
grade correct, un changement de filtre régulier, et des inspections fréquentes des composants du
système. Cependant, lorsqu'une pompe ne fonctionne plus, il est important de déterminer toutes
les causes et de les éliminer afin d'éviter des pannes répétitives.
INFORMATION GENERALE
USURE ABRASIVE CAUSEE PAR DES PARTICULES FINES
L'usure abrasive causée par des particules fines est la cause la plus fréquente de panne de la
pompe. Son symptôme est une réduction graduelle de la puissance, et donc des performances de
l'appareil. Les particules fines ou autres corps étrangers circulant dans le système causent une
usure sur tous les composants comme sur les carters, les faces d'appuis et les paliers de ces
composants. Nettoyer toujours les bouchons de réservoir, entonnoirs et autres zones autour de
l'orifice de remplissage avant d'ouvrir le réservoir. Protéger immédiatement tous les flexibles
déconnectés, raccords et ouvertures diverses.
PRISE D'AIR OU CAVITATION
Une prise d'air provoque une aération de l'huile. L'air peut entrer dans le système par une petite
fuite à l'aspiration ou par l'agitation de la surface de l'huile dans le réservoir. L'agitation de la
surface se produit quand l'huile de retour arrive au dessus du niveau de l'huile. Ceci peut se
produire à cause d'un niveau trop bas.
La cavitation est la formation et l'éclatement de bulles de vapeur dans l'huile. Ceci est le résultat
d'une aspiration restreinte de la pompe. La cavitation se produit plus facilement quand l'huile est
froide. Une pompe qui cavite ou fonctionne avec du fluide aéré est anormalement bruyante, et le
système fonctionne de manière saccadée.
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MANUEL DE SECURITE ET DE MAINTENANCE
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ASSUREZ-VOUS QUE LE SYSTEME
ELECTRIQUE N'EST PAS BRANCHE AU
SECTEUR AVANT D'EFFECTUER TOUT
ENTRETIEN.
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DANGER
1NO0011FR-04
PIAF 810
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