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REMONTAGE
1- Placez la chenille (1) en commençant par le côté du barbotin (9) puis par la roue tendeuse (3).
2- Vissez la vis de tension (5) qui agit sur la roue tendeuse (3) et réglez-la de la manière suivante:
Près du rouleau central du train de roulement, mesurez la distance (A) du fond du rouleau à
l'intérieur rigide de la bande en caoutchouc. La cote (A) doit être comprise entre 10 et 15 mm.
3- Replacez la goupille d'arrêt de vis (6).
4- Remontez le cache système de tension (4).
REGLAGE DE LA TENSION DES CHENILLES
- Soulevez la machine en conditions de sécurité et placez
des supports bien stables sous le châssis.
- Au niveau du rouleau central du train de roulement,
mesurez la distance A du bas du rouleau jusqu'à l'intérieur
rigide de la bande en caoutchouc. La côte A doit être comprise entre 10 et 15 mm.
Goupille
1- Démonter chaque cache des deux systèmes de tension.
2- Enlever la goupille de la vis de tension.
3- Visser la vis de tension afin d'obtenir 10 à 15 mm pour la cote A.
1.1.3 MOTO REDUCTEURS
L'huile contenue dans les moto-réducteurs n'est
pas la même que celle contenue dans le circuit
hydraulique général.
VIDANGE
1- Positionnez le moteur comme indiqué sur la figure
«position vidange».
Le bouchon repère (a) est le bouchon de niveau.
Le bouchon repère (b) est soit le bouchon de vidange soit le bouchon de remplissage suivant la
position du moteur.
2- Placez un récipient sous le moto-réducteur pour récupérer l'huile usagée.
3- Dévissez le bouchon repère (b) pour laisser s'écouler l'huile: vous pouvez dévisser le bouchon
repère (a) afin de faciliter l'écoulement.
Le premier renouvellement d'huile doit être effectué après les 100 premières heures de
fonctionnement, tandis que les suivants devront être effectués toutes les 500 heures.
1NO0011FR-04
PIAF 810
MANUEL DE SECURITE ET DE MAINTENANCE
- NOTA -
Vis de tension
IL Y A RISQUE D'ENDOMMAGEMENT
DES MOTO-REDUCTEURS SI L'HUILE
UTILISEE POUR LE REMPLISSAGE
N'EST PAS CELLE PRECONISEE PAR
LE CONSTRUCTEUR.
- NOTA -
A
DANGER
A
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Dépannage
