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de vitesse du rouleau et l'échauffement correspondant.
- Remplacer le rouleau abrasif quand il est usé. Un
rouleau très usé extrait très peu de matériau et chauffe
excessivement le moteur et le rouleau, lui-même.
La machine est pourvue d'une buse d'aspiration, qui
permet de brancher à l'aide de l'ACCOUPLEMENT
D'ASPIRATEUR STANDARD (réf. 6446073) notre aspira-
teur AS182K, AS282K, ou tout autre aspirateur industriel.
Pour le montage de la buse d'aspiration, démonter le
guide de sortie de copeaux A (Fig. 1), à l'aide des vis B
et monter la buse d'aspiration dans le même logement.
7. MISE EN MARCHE ET ARRÊT DE LA MACHINE
Le rabot est équipé d'un interrupteur de sécurité à en-
clenchement inversé qui empêche les mises en marche
accidentelles de la machine.
Pour mettre en marche la machine, appuyer sur la
sécurité du bouton D et simultanément appuyer sur le
bouton de l'interrupteur E (Fig. 2)
8. RÉGLAGE DE LA PROFONDEUR DE PASSAGE
Pour réaliser des travaux de dégrossissage et/ou de
ponçage ou de finition, tourner le bouton G (Fig. 2) pour
obtenir la profondeur de passage nécessaire (profondeur
maximum de ponçage 1 mm).
Pour faire le chanfreinage des bords d'une pièce de ma-
nière rapide et simple, situer la rainure avant du centre
du patin du rabot sur le bord de la pièce et maintenir
une vitesse constante d'avance du rabot en conservant
l'angle de 45° (Fig. 3)
9. CHANGEMENT DU ROULEAU ABRASIF
Débrancher la machine du secteur, avant
toute opération d'entretien.
Pour changer le rouleau abrasif, procéder comme suit:
- Dévisser le bouton J (Fig. 4)
- Retirer le couvercle de protection K (Fig. 4) en le sou-
levant tout d'abord par le revers et en le tournant pour
libérer l'accès au rouleau abrasif L (Fig. 4)
- Dévisser l'écrou de blocage M (Fig. 4)
- Extraire le rouleau abrasif L (Fig. 4) en le déplaçant
latéralement.
S'assurer que la tête du rouleau N (Fig.
5) est propre, sans copeaux ni poussière,
etc, avant de monter un nouveau rouleau
abrasif.
Avant d'insérer le nouveau rouleau, vérifier également
que les joints toriques O-P (Fig. 5) sont en bon état,
sans fissures ou déchirures, et correctement montés
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dans leur logement.
Insérer le nouveau rouleau en sens inverse de celui
expliqué pour le montage.
- Vérifier si le rouleau est bien au ras du socle H (Fig. 6),
s'il faut le régler, procéder comme suit:
- Lever ou baisser le socle H (Fig. 7), en actionnant la
vis de réglage I (Fig. 7), à l'aide de la clé six pans o/c 3
mm, fournie avec la machine, pour aligner le rouleau
avec le socle (Fig. 6)
10. CHANGEMENT DES JOINTS TORIQUES
Si les joints toriques sont détériorés, pour les changer,
procéder comme suit:
- Retirer l'écrou M, la douille de pression Q et les joints
toriques O (Fig. 5) en mettant à leur place les nouveaux
joints d'origine VIRUTEX.
- Retirer les joints toriques P de leurs rainures corres-
pondantes dans la tête N et la douille de pression Q
en les remplaçant par les nouveaux joints d'origine
VIRUTEX (Fig. 5)
11. CHANGEMENT DE LA COURROIE
DE TRANSMISSION
Extraire la protection R en dévissant les vis S (Fig. 8).
Remplacer la courroie abîmée T par une d'origine VIRUTEX
en faisant en sorte de bien l'engrener sur les dents de
la poulie, sans la forcer.
12. ENTRETIEN DES BALAIS ET DU COLLECTEUR
Débrancher la machine du secteur, avant
de faire toute opération d'entretien.
Il est important de changer les balais quand ils ont une
longueur minimum de 5 mm (Fig. 5)
Dévisser le bouchon noir U (Fig. 5) de la carcasse et
extraire le balai du guidage. Remplacer les balais par
des balais d'origine VIRUTEX et vérifier s'ils glissent
doucement dans leurs guidages. Revisser le bouchon et
laisser la machine en marche pendant 15 mm.
Si le collecteur présente des brûlures ou
des ressauts, il est recommandé de le faire
réparer par un service technique VIRUTEX.
13. NETTOYAGE DE LA MACHINE
Il est important de toujours bien nettoyer la machine
après l'emploi avec un soufflage d'air sec.
Conserver le câble d'alimentation en parfait état.
Les ouvertures de ventilation et de refroidissement de
la machine doivent être nettoyées pour éviter toute
obstruction.
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