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Cavitation
La cavitation est la formation de petites bulles
d'air près de la face du transducteur. Les bulles
apparaissent parce que la pression locale devient
négative pendant certaines parties des cycles
de pression acoustique. Le seuil de cavitation
augmente avec la pression hydrostatique. Le
bruit se produit lorsque les bulles implosent.
Du bruit de cavitation peut apparaître près des
objets d'extrusion à des vitesses plus élevées,
mais il est le plus souvent causé par les hélices. La cavitation de l'hélice est une source
importante de bruit. La cavitation commence lorsque l'eau s'écoule dans le même sens
que les pales de l'hélice. C'est là que les pales de l'hélice se déplacent vers le bas.
Dans certains cas, un phénomène de résonance se met en place dans un trou près de la
coque. Ce son aura une fréquence discrète, tandis que tous les autres bruits de flux auront
un large spectre de fréquences.
(Image de la marine américaine, dans le domaine public.)
Bruit d'écoulement
Les couches supérieures de l'eau de la mer contiennent une myriade de petites bulles
d'air créées par les vagues déferlantes. Lorsque la coque se déplace dans l'eau, cela
provoquera une perturbation, ce qui générera une friction. La zone de frottement est
appelée couche limite d'écoulement. L'écoulement de l'eau dans cette couche limite
peut être laminaire ou turbulent.
• L'écoulement laminaire est un mouvement parallèle bien ordonné de l'eau.
• L'écoulement turbulent est un schéma d'écoulement désordonné, plein de tourbillons.
A
Écoulement turbulent
B
Écoulement laminaire
C
Bulles d'air
Les bulles d'air absorbent et réfléchissent l'énergie sonore, et dans le pire des cas, elles
peuvent bloquer complètement la transmission du son.
110-0021272/B
Préparatifs
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